https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%84%ef%bc%91%e3%81%8a%e5%8f%b0%e5%a0%b4%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%99/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.7 https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%84%ef%bc%91%e3%81%8a%e5%8f%b0%e5%a0%b4%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%99/#comment-7381 Tue, 26 May 2009 01:19:52 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%ef%bd%84%ef%bc%91%e3%81%8a%e5%8f%b0%e5%a0%b4%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%99/#comment-7381 わたしは翌日の日曜日に行きました。こちらは雨だったので最初のうちは迫力はイマイチでしたが、決勝は晴れて、いつもどおりのレースが見られました。
この運営サイドの方々は、何といってもお客さんの方を向いていますね。いかに楽しんでもらうかエンターテイメント性に富んでいます。国内はモータースポーツの観戦は閑古鳥ですが、Ｆ１とＤ１だけは人が集まります。誰でも「すごい」と感じるわかりやすさでしょうか。
あらゆるモータースポーツが欧米発なのに対して、Ｄ１に関しは日本初のモータースポーツです。海外でもＤ１の熱狂的なファンがいます。日本発のモータースポーツが欧米にわずかでも受け入れられるというのは大変な事件ですよね。Ｄ１が日本から生まれた背景には、日本の地形から峠道が多く、イニシャルＤの世界のような走り屋がいたこと、そして日本車にドリフトに向いたＦＲ車が多かったことに起因しますね。しかし、今や日本車でドリフトに向いたクルマは少なくなりました。日本発のドリフト選手権が海外で認知されてきたというのに、もはや日本ではそんなクルマをつくらなくなった。「日本のメーカー何やっているんだ」と思いますが、やはりそういうクルマを買わない我々ユーザーに原因があるのでしょうね。思慮深いです。

]]> https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%84%ef%bc%91%e3%81%8a%e5%8f%b0%e5%a0%b4%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%99/#comment-7382 Sun, 24 May 2009 09:25:04 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%ef%bd%84%ef%bc%91%e3%81%8a%e5%8f%b0%e5%a0%b4%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%99/#comment-7382 私もFISCOへ家族を連れて観にいったことがありますが、
通常のレース以上にリアルで観る楽しさを満喫しました。
オイルやガソリンの匂い以上にインパクトが強いのが、
タイヤのスモークと匂いです！！！
やはりドリフトの魅力は追走に尽きると思いますね！
そう！クルマのシンクロナイズみたいな芸術性すら感じ
ますから。

]]>