ＧＳユアサへのコメント

池田　より

池田 — Fri, 08 Feb 2013 06:45:21 +0000

国沢先生においしく頂いてもらえたようで、良かったです。

applefanjp より

applefanjp — Mon, 21 Jan 2013 12:48:08 +0000

どうやら、どうしても制御ではなく
ユアサに押し付ける方向で進んでいますね。
大丈夫かなあ、ユアサ。

アラサー車好きより

アラサー車好き — Mon, 21 Jan 2013 00:40:06 +0000

おいしそうな日本酒ですね。私も日本酒が好きなので、うらやましいです。
それと、あくまで私個人の感覚の話になってしまいますが、「なぜ飲みやすい／食べやすいという表現を使うのか」ですが、”その食品を苦手とする人たちでも、受け入れやすいんじゃないか”という意味で使用しています。
その観点でいくと、今回紹介されているようなお酒を、そういう人たちに説明するとしたら、私は”ちょっと飲みにくいかもしれない”て話すと思います。
身近に、日本酒が苦手な人たちが多いので、なんだか変わった癖が付いてしまったのかも知れませんね。

Uka より

Uka — Sun, 20 Jan 2013 21:26:20 +0000

今回の787のトラブルの件は、航空機メーカー側の問題とマスコミの問題を分けて考えるべきですね。
非常に大きな問題を抱えたマスコミが、よくわからないまま（あるいは意図的に？）報道するからますます問題がややこしくなっていると思われます。
iPS細胞での治療誤報記事では少しでも裏どり取材をしていれば防ぐことができた典型ですね。自分達に都合のいい時ばかりに編集権を持ち出し、この時の編集者側は何をしていたのでしょうか。
現地取材をする側もある思い込みを強く持って臨み、意に沿わない返答があると受け入れることができず、期待した返答があるまで取材するという悪しき例もあります。

cfi_japan より

cfi_japan — Sun, 20 Jan 2013 09:57:28 +0000

国沢さん、７８７のバッテリーの件で知恵袋での回答をありがとうございます。cfijapanとのハンドル名で、うえだと申します。　不安になるには仕方の無い事ですが、中途半端な報道で、不要な不安な人が増えるのが気になって、質問を作って見ました。
それと知恵袋でリンクを張って頂き、ありがとうございました。他の人も参考にしてる様で有意義な記事でした。事故原因は数日〜数週間で分ると思いますが、あの記事で、今回の本当の事が見えた来たかなと思ったりします。　
しかし、リチウムイオン電池ってジェルだったのですね。新しい技術としか分ってませんでしたが、頭の中では液体が使われて居ると思い込んでいました。　その場合だと、エネループの様な乾電池型だと液漏れすると考えれば、驚く必要も無かったのですが、やはり新しい事ですので知識がない。
それと、バッテリー本体が与圧された部屋に有るのも考えもしませんでしたね。　設計図を見た訳でも無いのですが、煙が室内に充満したと考えれば納得です。　気圧変化でバッテリー本体に異常を来たしたかと思ったけど、標高１，８００メートルと同じじゃそこまで気圧も低く無いですよね。
機体自体の問題では無く、システムの問題みたいです。　その為、復帰後も安心できる飛行機には間違いは無い。問題は、原因解明と対処法の確立ですよね。　それにはどれ位の時間が掛るのだろうか想像は出来ません。でも、その後はもっと安全で、より強固な飛行機の復活ですね。
初めてで、長々と、失礼しました。　暇な時があれば私のサイトも見てやって下さい。　自動車の事は触れてませんが、飛行機の事をダラダラと書いてます。

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