ＩＳの評価へのコメント

路線バスの運ちゃんより

路線バスの運ちゃん — Sat, 15 Jun 2013 01:02:53 +0000

世の中、知らない方が幸せな事がある。同感です。
国沢さんの『優しさ』も理解してるつもりです。
でも自分の車の欠点なら知っていた方が幸せなんじゃないでしょうか ?
ましてや自動ブレーキの性能なら,事故に直結する話ですよね ?
小生なら自分の車の欠点を教えてくれたら、今後の運転に役立つので、ありがたい !
おそらく、自分の車の欠点を指摘されて、腹を立てる人がいるのでしょう。
そうゆう短絡的な人は、できるだけ運転しないでほしい。
危ないですからね。
それに自分は馬鹿 ! と宣伝してるのですから、相手にしない方が良いと思います。

かずより

かず — Wed, 12 Jun 2013 14:42:14 +0000

ちょっとずれますが、トヨタのショックって、耐久性の基準値守りすぎてダメなのかも…(T＿T)。
廃車までとはいいませんが、一生モノ的な扱いというか。
これにコストダウンが加わって…(/´△`＼)
確かに、トヨタブランドなら長持ちショックは有り難いです。メンテナンスに金が掛からないし。m(__)m
でも、少なくともマークXから上のクラスやレクサスにおいては、その事がデメリットになっているかもしれません…。
それはメーカーも顧客に対して、なんらかの教育というか、ショックってこんな部品だからねと、まず今さらですがしても良いかも。
少なくともレクサスマークの車ぐらい、結局もっとコスト掛けていかないとダメなのかもしれませんね♪
GSの事、水野さん褒めてたから、まだなんとかなるだろうし。

applefanjp より

applefanjp — Wed, 12 Jun 2013 12:59:34 +0000

師匠、やっぱ、ロングノーズ＆ショートデッキというのは
スポーツカーにとって、王道ですね。
それだけである程度成立しちゃいます。
ドライバーはお尻の近くにあるリアタイヤを
お尻で、腰でびんびん感じて楽しくてたまらんです。
それに魅力的でかつ溢れるようなパワーを持つエンジンがあれば！
こんなところにメルセデスの強さがありますよね。
これ、１台でいくらぐらいのもうけがあるんでしょ？
あっ、それは言っちゃいけませんでした。笑

真鍋清より

真鍋清 — Wed, 12 Jun 2013 12:38:31 +0000

小生も先代2009年式レクサスIS350のオーナーとして、マスコミの評判に「ある意味」騙された一人です。
我が先代中期IS、三種のサスの内中間のセッティングですがその滑らかさ・重厚さに感服させられるのはあくまで直線平坦路のみ、少しでも路上に凹凸が見られるとダンパーとサスの不協和が見られ、内臓に響く突き上げが生じるのです。
パワステについても同様で、直線並びにゆるやかなカーブでは所期の目的を達しているかに見えるも、中央道クラスの起伏が多い場面ではステアリングの微調整を要し、操舵角と車両の向きに位相差が伺える按配です。
こうしたマスコミ用の広報車と一般市民が買う市販車との間に設計変更が見られる点は昔も今も国産メーカーの悪癖と言われておりますが、新生トヨタもこうした悪癖に袂を分かたねば社会的責任にめとり、先が思いやられると思いますが真相はどうなのでしょうか。

Rotarycoupe より

Rotarycoupe — Wed, 12 Jun 2013 11:47:09 +0000

なんと言いいますか、、、個体差そのものよりも出来の悪い試乗車を提供してしまうことに危うさを感じてしまいます。
古い話で恐縮ですが、開発担当者が発売直前に異動になって、メディア向け試乗車のチェックが出来なかったばかりに散々な評価になってしまった車がありました。
この会社、その後は外資の傘下に入っています。
試乗車の仕上がりに組織のドタバタが反映されてしまうわけで、恐ろしいことです。
アクアや８６の仕上がりが良かったのは、おそらく雑音を跳ね返すだけの強さが開発メンバーにあったからでしょう。
モリゾウさん、期待しています！！

NAT より

NAT — Wed, 12 Jun 2013 08:08:23 +0000

実は松下さんところにもコメントしたのですが、自分は先日ディーラーでIS250バージョンＬ試乗しました。少なくとも自分の試乗コースでは小段差はとてもしなやかにいなす感じを受けました。少なくとも直前に試乗した新E250AV
より当たりは優しかった印象でした。ある一定以上の段差になると急激に当たりがきつくなるのでしょうかね？
それとも試乗会での車が悪かった？
横浜の試乗会のレポ楽しみにしています。

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Wed, 12 Jun 2013 03:51:56 +0000

先日ディーラーで、ＩＳ２５０Ｆスポーツに試乗して、しなやかで滑らかなハンドリングと乗り心地にビックリしました。「ヤバイ、一目惚れ？！」と思いましたもの。
ついつい欲が出て、続けて３００ｈにも試乗させて貰ったら・・・あれっ？しなやかさと滑らかさが減退して、日本車らしい雑味が・・・？
グレードの違いでこんなに違うものかと思いましたが、発表前と後でもそんなに違うとしたら、悲しいことでございます。

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