ミスター・スコップより

ミスター・スコップ — Fri, 25 Sep 2009 13:43:33 +0000

中止賛成派のweb見ました。
データに基づいて淡々と説明されており、こうあるべきだ、とか、こうに決まっているみたいな感情的な部分が全くなく、とても好感が持てました。
(理論に基づいた主張には、そんなものは必要ない、と言うことですね。)
中止反対派には、是非ともそれぞれのポイントについて、同じようにデータに基づいた反論をしていただきたい(出来れば同じようにwebで)と思います。
一般の国民はそれを見比べて自分の意見を決める。
それによって形成された世論によって政府はどうするかを決める。
それは、ネットワークを利用した民主主義と呼べるのではないでしょうか。
これに比べて、高速道路無料化の話は全国的になるので、個人や一つのグループが同じようなサイトを作るのは労力的な面で難しいでしょうね。
でも、いくつかのサイトが連携して、それぞれが、色々な立場、観点からの賛成の議論を展開していけば、結果として(賛成意見の)網羅的な大きなサイト(ネットワーク)を成立させられるように思います。
反対派も、対応して同じような展開をするとしたら、それは素晴らしいことですね。
そうやってネットワークが発展したら、テレビや新聞のあり方も変わらざるを得ないと思います。

Ito より

Ito — Fri, 25 Sep 2009 10:49:38 +0000

私も八ッ場ダムには反対ですね。すべてのダムが不要だとは思いませんが…
確かに中止反対派の意見に偏っている気がします。振り回されまくりの住民は気の毒なのは確かですが。
7割が完成しているから全部作ったほうが安い！みたいな意見が多いですが、ダム本体は手付かずですので、工事の難易度によって最終的に3割増、4割増と費用が膨らむのは常です。
ダムはつくって終わりではなく、砂の掻き出し作業、排砂バイパストンネルの整備、水質浄化事業など、ゼネコンが永久に儲ける構図かあります。
ダムの場合は技術的な難しさから大手のゼネコンだけにお金が回ります。すると、中小の土建屋はあまりいい思いはせず景気対策になるのか疑問です。
それよりも、ダムにより人工的になった場所は観光地としての魅力はありません。自然の風景の美しさみたいなものが失われるのが納得できません。

ラリー車の整備 へのコメント

ミスター・スコップ より

Ito より

ラリー車の整備へのコメント

ミスター・スコップより