海を見ながら原稿書き

毅然とした態度でいると、配慮してくれる。もちろんエバらないでよい。ニコニコしながらジェントルに振る舞っていればOK。そして乗組員達は日本人に対し、やさしくでフレンドリィだ。住めば都というヤツか。毎晩通っているバー担当のお兄さんとも仲良くなった。顔見知りの船員達も多くなってきたため、日に日に扱いが良く快適になっている。

時間をズラせば厳しい中国人修行をしないで済む

また、5千円ほどの出費を覚悟すれば、ウルサイ人達がいない有料のブッフェもある。昨晩試してみると、なるほど静か。ただ食べ物の質が格別良いと言うことでもなし。エビのサイズ差くらい。大きければオイシイということもなし。だったら少し時間をズラして無料レストランに行けば空いている。中国人、なぜかピークに集中したがる傾向。

戦艦武蔵は263m。このフネは335m

起きたらボラカイ島に向かい、戦艦武蔵が沈んだシブヤン海を左に見ながら航行してる。このあたり、大戦末期の1944年はすでに制空権をアメリカに奪われてしまっており、日本海軍の誇る武蔵を持ってしても5回に渡る9時間少々の攻撃で爆沈。今や中国ブネに乗った日本人もこのあたりを自由に航行可能になった。やはり平和が何よりだと思う。

ボラカイ島には大きな港がないため沖にアンカリングし、救命ボートで岸まで往復する。初めて訪れたボラカイ島、中国人ばっかりでございます。3400人の中国ブネのためなのか、それ以外の中国人旅行客多いのかわからないけれど、ビーチ沿いを歩いている90％が中国人。残り5％韓国人。5％西洋人。日本人の姿は全く見かけなかった。中国ブネが来る宮古島、タイヘンかと。

日本の存在感の薄さを実感する。ボラカイ島と言えば日本人に人気のリゾートだったのに。フネの日帰りツアーに参加してみた。バンカーボートでのアイランドホッピング。しかし！　お客は全て中国人。朝から夕方まで船内より身近な状況になってしまう。しくしく。同じテーブルでぺっぺされながら食事するの、苦痛以外ナニモノでもなし。大失敗でした～。＜中華ブネ修行最終回へ＞

香港でのチェックインはスムース。タクシーでターミナルに着くと、すぐ荷物預け場所になっている。預けて2階へ。ここも自動チェックイン機などあり、お嬢さん達が手伝ってくれあっという間に終了。乗船券（クルーズカード）も発給された。続いてセキュリティチェックと呼ばれる「お酒狩り」（持ち込み禁止）を受け船内に。

就航から4ヶ月の新造船だけに、どこもピッカピカ。部屋はバスタブ付きでアメニティも充実している。気になるのはプロムナードの狭さ。今やプロムナードは6階吹き抜けも珍しくない。このフネは335mもあるのに3階吹き抜け。しかもカジノや有料レストランばかり。無料で食べられるの、ブッフェかメインダイニングの2カ所のみ。金儲け主義か？

香港からの客層は90％が香港人。その他、チラホラ外国人といった感じ。日本人も少数ながら居る。旧カイタック空港跡地に作ったクルーズ船ターミナル出港を13時に出港。次の寄港地はフィリピンのマニラと書いてあったが、なぜか違う方向に向かって走る。最初の到着地、中国のナンシャという港でした。ここで大陸系中国人を乗せる。嫌な予感です。

予感的中！　ガラガラだと思ったら、ナンシャで3000人くらい大陸系中国人が乗ってきた。イッキに中国ブネです！　私、中国発着のクルーズ船だけには絶対乗りたくないと思っていたのに、99％中国人になってしまいました。しくしく。こら文字通り厳しい厳しい修行になりそう。最初の修行は乗船語の緊急避難訓練。これ、とっても大切です！

なのに中国語の説明だけ！　英語は船内放送あるのだけれど、英語になると中国人が声高にシャベリ始めるためナンも聞こえず。全く解りませんでした。中国人の悪いブブンが全て出てしまっている。中国人以外は何かあったら根性で生き延びろってこと。この一点だけ取っても、香港発のゲンティンドリームは中国語堪能な人以外乗らない方がいい。

唯一の「いいね！」はお酒の安さ！　中国人はお金使わないらしく、ほとんど船内で飲まない。何とか従業員に仕事させようと言うことなんだろう。ビールやワイン、18香港ドルだって！　税金入れても280円！　クルーズ船じゃ間違いなく世界一安い。取材終わったら毎日飲みまくることにします。この点のみ嬉しいですね。＜中国ブネ修行その2へ＞

一般的な旅行だと、複数の目的地を訪ねるのに移動しなければならない。ナニか乗り物を使い、さらに目的地での宿泊だって必要。これがけっこう大変です。お金掛かるし、予約も必要。さらにハズれ物件に出くわす可能性だって大きいため、十分な吟味を必要とする－－といったヤヤこしい作業から完全に解放されるのがフネの旅だ。

一度チェックインしたら、降りるまで宿の心配なし。荷物だって置きママ。そして移動は夜のウチに行われる。地中海クルーズだと、マルセイユ、ジュノバ、ローマ、シチリア島、マルタ島、バルセロナと素晴らしい観光地ばかり巡る。全てを回ろうとしたら、それだけで疲れてしまう。クルーズ船ながら、宿と移動がセットです。

寄港地で個人観光に行くのもいいけれど、やはり不安。という人のため『エクスカージョン』というパッケージが用意されている。少し割高ながら、フネ会社主催のため帰りの時間の心配をすることなく観光を楽しめるという寸法。しかし！　メラビリアの場合、毎日エクスカージョンの申し込みに長い列が出来ている。並ぶのイヤです。

メラビリアには日本人の担当者が乗っており、毎日20時30分～21時までよろず相談受付しているというので行ってみたら、超塩対応。例えばローマ市内へのエクスカージョンはどこに着くのか聞いたら「エクスカージョンデスクで聞いて欲しい」。親切のカケらもなく全く使えない。腹が立ったのみ。何のために乗っているのか解らず。

高くて予約するのに苦労するエクスカージョンは使わない、という人は少なくないようだ。今までの経験上、どこの港でも、様々なニーズに答えてくれる業者がスタンバイしているのだった。ローマではエクスカージョンだと59ユーロでローマ市内までの単純往復のバス（結局どこに着くのか不明）がある。どうやってローマに行ったらいい？

果たしてフネを降りたら「ローマ市内まで片道10ユーロ」という業者がたっくさん。声を掛けたら25ユーロで9カ所の観光地を回って帰ってくる、という。結論から書くと、大型バスより小回り効くため、はるかに効率よく楽しくローマ見物出来た。ジェノバは徒歩で市内を歩き回っていたら、エクスカージョンに何度も出会う。

本日は起きたらイタリアの南端にあるシチリア（イタリア語だとシシリィ）島のパレルモに着いている。当然ながら生まれて初めて来た。エクスカージョンを申し込まず、外に出ると市内巡りの観光バスツアーが10ユーロ。これに乗ると、大ざっぱな土地勘をつかめる。で、後は歩いて市内散策。いやいやシチリア島は濃い！

日本で言えば東北地方のような雰囲気だという。イタリア人の素朴な雰囲気を存分に味わえる。物価も安く、シャレたカフェでエスプレッソと超美味しいティラミスを食べて4ユーロ。市内は至る所に歴史的な建造物があり、古い教会も多い。シチリア名物のライスコロッケを試してみたら、なかなかでしたね。いやいや旅は新鮮で楽しい！＜旅行記最後を読む＞

デザートも必ず片手以上の種類を並べており、これまた自由。オヤツの時間にケーキだけ食べに行ってもよい。ブッフェは22時までやってるから、小腹空いて食べに行くのもよし。レギュラーのコーヒーと紅茶、ジュースなども含まれている。有料なのはアルコール類や、目の前で絞ってくれるようなジュースの類のみ。

着座のレストランもある。朝ご飯と昼ご飯はウエイターに案内される席。晩ご飯が指定席で、初日から最終日まで同じ席に座るというのが基本形。メラビリアもそうでした。したがって同じ席の人と毎晩会う。マナー悪い人だと最悪だ。今回はフランス駐在中の11ヶ月のお子さんを連れた日本人若夫婦。よかったです。

着座レストランはエントリーと、メインを含めいくつかのメニューから選べる。夜だと魚と鳥、肉、ベジタリアン用というイメージ。これまた毎日替わり、フルコース。ヨーロッパのレストランなら物価の安い国で6000円。高い国だと9000円以上する内容だ。けっこう美味しい。お酒頼むと別料金になる。

朝ご飯も卵料理（目玉焼き、オムレツからエッグベネディクトまでほぼ全種類）、パンケーキやワッフル、付け合わせの野菜やハム、魚類。そしてフルーツやヨーグルトといったイギリス風の素敵なメニュー。これまたホテルで食べたら下を見て2500円。外食が高いヨーロッパということを考えたら、これだけでクルーズ料金のモト取れる。

メラビリアのレベルはどうかといえば「平均的」。今まで乗ったフネの中では「竹」といったイメージ。無料レストランの他、2000～4000円を支払う有料レストランもあり、こちらは積極的に「美味しい！」と評価しておく。有料レストランはどのフネでも満足度高い。ただ普通のレストランで何の不満もないと思う。

アルコール類は全て有料。ビール1杯600円以上（種類による）。14杯分で7500円みたいなチケットもある。ワイン1本4000円程度から。それほど高くない。ちなみにアルコールの船内持ち込みは”ほぼ”全てのフネで禁止されている。荷物の中に入れておくと取り出され、下船するまで保管されることになるので注意を。

本日は朝8時にチベタベッキア（ローマから60km）に入港。外に出たらフリー業者がたっくさん居る。フネでローマ市内までのチケットを買うと往復で8千円。フリー業者だと乗り合いのミニバンで片道1350円とのこと。話を聞いたら、往復＆ローマ名所巡り付きなら往復3400円だという。これも取材、と騙されたつもりで頼む。

するとどうよ！　ホンモノの突貫ツアー。ローマの有名観光地9カ所を路地抜けながら全開で走りまくる！　実はローマにゃ何回も来てるが、観光したことなし。スペイン階段くらいしか見てない。今回バチカンやフォロロマーノ、パンテオン、トレビの泉など、知ってる場所を全部見た！　クルーズ船はいろんな楽しみがあります。＜旅行記その5を読む＞

正確に書くと中国人というより、中華人民共和国の人ですね。シンガポールや香港の中国人は日本人よりマナーよい。台湾の人も大陸の人と全く違う。下の写真は大陸の中国人女性（20歳代に見えた）の食事後。無料だからなんだろう、食べきれないほど頼み。汚いまま帰ってしまう。中国人が去ったテーブル、酷いもんです。

タバスコのフタは開けっ放し。丸いテーブルの真ん中に置いてあるコショウは使ったら自分の真ん前。フォークとナイフだって食べている途中のポジションのまま。この後、ウエイターが私に「片付けていいですか？」。今後、中国人の来ない場所に価値出てくるかもしれません。どうやって除くか難しいですが。

ちなみに日本にやってくる中国人は、日本滞在中に意識を変えるという。以前も書いた通り、中国からの飛行機と日本から帰国する機内の中国人は全く違うマナーというのがキャビンアテンダント皆さんの意見。海外で出会う中国人の暴れ具合からすれば、日本に来ている中国人など上等です。タイで出会う中国人なんて酷い。

手前はMSCオーケストラ294m／9万トン

白人ではロシア人が強烈にマナー悪い。タチの悪さじゃ中国人と双璧をなす。やはりメラビリアでもマナー悪い白人に出会うと基本的にロシア人。中国人もロシア人もフネに乗っているような人はソコソコのポジションにあると思うのだけれど、それでもダメだ。メラビリア、残念ながら中国人とロシア人がたいへん多いです。

本日はマルコが住んでいたジェノバ。アルゼンチンへ出稼ぎに行ったお母さんを探しに出る港であります。イタリア第2の街であり、中世の古い街並みを残す。バジルを使ったジェノベーゼが有名ながら、私はデュラムセモリナ食べると2～3日後に突如激しく下す。パスタだけでなくピザもアウツなので、イタリアは食べ物で苦労します。＜乗船レポートその4へ＞

バルセロナ空港着陸のファイナルアプローチで右側に港が見え、メラビリア居ますね！　1番右のフネで、全長315m／16万7千トン。日本で1番大きい飛鳥Ⅱが241mの5万トンだからクルーズ船で賑わうバルセロナ港の中でも目立つ。クローズアップすると、こんな感じ。フネの近くじゃ大きすぎて全貌解らず。

乗船手順は普通のフネと同じ。大きな荷物を入り口で預け、後は受付カウンターに行きパスポートと書類を見せればフネの上での身分証明書とお財布替わりの乗船カードを貰える。ここまで荷物預けてから20分程度。5千人乗る船を上手に裁くノウハウはタイしたもんだと思う。ということで乗船です。

中に入ると、やはり新造船だけにピッカピカ。そして大きい！　フネの中にいることをカンペキに忘れてしまうほど。下の写真は6階のプロムナード。通りの左右にショップやカフェ、チョコレート作りを実演してるショップなどもある。イメージは台場のヴィーナスフォート。あれを少し小さくした感じ。

それにしてもフネの取材って遊んでいるようにしか見えない、まぁクルマの取材もクルマ好きからすれば遊んでいるように見えるワな。クルマを風光明媚な場所や海外、サーキットなどで乗り回してるだけにしか見えませんから。これがフネのギョウカイだと一段と酷くなる。遊んでいるとしか思えない。

「ように」でなく「しか」であります。100歩譲って小さいボートに乗ったことがあるヒトなら、荒れたときの厳しい修行もあることを御存知のことだろう。されどメラビリアのように大きいフネになったら、厳しさのカケらもなくなってしまう。楽しいのみ。しかもフネの大型化で、誰でも乗れるくらい安くなった。

メラビリアのクルーズ料金は6泊7日で8万円程度から。ホテル代と食費、移動コストを考えたら、どんな旅行より安価。1人1日1万円というのが常識になってきた。こんな遊びを普通の人に出来るような仕組みを発明したヤツはタイしたモンだと感心する。今までは一部のお金持ちの贅沢な遊びだったのに。

ということでフネは18時に出港。最初の印象は「基本設計が悪いかも」。300mを超えるフネは揺れない、と思っていたが、走り出すと左右に揺れる。大きなピッチングやロールこそしないけれど、エアバスA380のように、妙に揺れてます。船首が波に当たる振動も伝わってくるから驚いた。＜乗船レポートその2へ＞

境港から出雲大社（いづもおおやしろ）までは70km少々。途中、無料で走れる高速道路も多く、スムース。クルーズ船で境港についたら出雲大社詣がおすすめ。せっかく来たのだからと、スバル360の交通安全ご祈祷を。クルマは遠くにあるけれど、神様のチカラは距離など関係なし。

ちなみに出雲大社は普通の神社と違い2礼4拍手1礼。正式には2礼8拍手1礼と言われている。また、普通10月を神無月というが、出雲だけ神在月と呼ぶ。10月は日本中の神様が出雲大社に集まるためだ。ご祈祷済ませ出雲そば。御存知の通り割子そばの元祖である。店選びはしなかったため普通です。

クルーズ船の評価で大きいのは、上下船時のスムースさとフネから遊びに行くときのホスピタリティである。という点でコスタネオロマンチカを採点すると、ほぼ満点。どこの港でも待たずに下船出来たし、街中まで移動するためのシャトルバスもストレスなく運行されていた。

また、地上スタッフが頑張っており。金沢などフネが止まっている時間中、ずっと下のような看板を出しており、さらに係員を配していた。フネを降りてから案内してくれるスタッフも笑顔でキチンと挨拶してくれる。適当を絵にして字に書いたような船内レストランのフィリピン人クルーと好対照。

昨年のJTBとエラい違いだ。むしろ課題は「降りてからどう楽しませるか？」だと思う。金沢のような観光地だと全く問題けれど、地域としての活力落ちてしまっている舞鶴や境港は少し遠出しないといかんともしがたい。オプショナルツアーに参加すればいいかもしれないが、1万円くらいするなど高額。明日は釜山です。当面北朝鮮が攻めてくる心配なくなった。＜続きを読む＞

今や世界的な規模でクルーズ船人気が盛り上がっており、読者の皆さんも今後5年以内でクルーズ船に乗る確率は30％としておく。クルーズ船を運用している会社も日本を有望市場としているらしく、今年から今回乗るコスタネオロマンチカが秋まで日本ベースで就航。さらに『ダイヤモンドプリンセス』や、『スーパースターヴァーゴ』も就航。

コスタネオロマンチカは福岡～舞鶴～金沢～境～釜山～福岡のループ。ダイヤモンドプリンセスが太平洋メイン。スーパースターヴァーゴは日本～上海をベースにする。ちなみに海外船籍のフネの場合、必ず1クルーズに1回は海外に出なければならない。ということで、釜山や台湾、ロシア、上海などが日本ベースの外国船の寄港地になります。

乗船料はリーズナブル。国際線の料金と同じで定価こそあるのだけれど、割引なども普通に行われている。空いている時期で窓の無い船室なら、大ざっぱに言って1人1日あたり1万円から。5泊6日だと6万円くらいあれば楽しめる。バルコニーのある船室も、空いている時期だと10万円程度。宿代と移動費と食事代の合計だから高くない。

お決まりの避難訓練。イタリアのフネは怪しい？

福岡での乗船手続きはスムース。Eチケットとパスポートを提示するだけでOK。アルコールの持ち込みを防止するため荷物検査を行うものの、飛行機のように厳しくありません。12時30分に乗船し、そのまんまレストランに行ってブッフェのお昼ご飯。イタリアのフネだけあって美味しい。フネに乗ると太らないことが一番難しいと思う。

船室も今まで乗ったフネの中では広い方。絶対的なフネのサイズこそ大きくないが、船内全て上手にデザインされており、満足度は高い。何より素晴らしいのはエンターティメント。初日はショーを二つ見たのだけれど、レベル高くて楽しめた。フルコースでサービスされる晩ご飯をショーを見たらあっという間の23時。明日は舞鶴に13時30分到着です。＜その2に続く＞