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	<title>AYGO X &#8211; 自動車評論家 国沢光宏</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>アイゴX、腰が抜けるくらいカッコ良い！　現行型は途方も無くカコ悪いです</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Mar 2021 10:30:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[先日「間もなくアンベール」と紹介したプロローグX、やはりアイゴの後継モデルという位置づけでした。日本では販売されていない車種で、ヤリスの下のAセグメントに属す。VWであればUP!。日本で言えばパッソやマーチのサイズ。現行・・・]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>先日「間もなくアンベール」と紹介したプロローグX、やはりアイゴの後継モデルという位置づけでした。日本では販売されていない車種で、ヤリスの下のAセグメントに属す。VWであればUP!。日本で言えばパッソやマーチのサイズ。現行アイゴ、なぜ日本で話題にならなかったといえば、途方も無くカッコ悪かったから。日本人の価値観からすればありえないと思う。</p>
<p><a href="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31704.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-medium wp-image-49944" src="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31704.jpg?resize=450%2C313&#038;ssl=1" alt="" width="450" height="313" srcset="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31704.jpg?resize=450%2C313&amp;ssl=1 450w, https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31704.jpg?resize=768%2C534&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31704.jpg?w=811&amp;ssl=1 811w" sizes="(max-width: 450px) 100vw, 450px" /></a></p>
<p>欧州からすれば「歌舞伎顔」でアジアンテイストなのかもしれません。真正面から見ると『Ｘ』。興味深いことに欧州でも完全なる「ハズレ」だったらしく、好調なトヨタのラインアップのなかで数少ない「スルー」。皆さんショッピングリストに挙げない。ところが、である！　アイゴXを見てクルビツテンギョウでございます。誰だって「これ売れますね！」というオーラ漂う。</p>
<p><a href="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/3179.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" class="aligncenter size-medium wp-image-49943" src="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/3179.jpg?resize=450%2C301&#038;ssl=1" alt="" width="450" height="301" srcset="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/3179.jpg?resize=450%2C301&amp;ssl=1 450w, https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/3179.jpg?w=588&amp;ssl=1 588w" sizes="(max-width: 450px) 100vw, 450px" /></a></p>
<p>デザインだけでなく昨今の売れ筋になっているクロスオーバーのイメージもバッチリ入れている。欧州車の中に混ぜて全くヒケを取らない初めての日本車と言っても良かろう。アルファタウリの角田選手みたい。欧州だけでなく日本に持ってきても間違いなく売れる！　永遠に自動ブレーキなど安全性でケチるダイハツのクルマよりアイゴX作って売ったらいいと思う。</p>
<p><a href="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31703.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" decoding="async" class="aligncenter size-medium wp-image-49945" src="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31703.jpg?resize=450%2C239&#038;ssl=1" alt="" width="450" height="239" srcset="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31703.jpg?resize=450%2C239&amp;ssl=1 450w, https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31703.jpg?resize=768%2C407&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31703.jpg?w=960&amp;ssl=1 960w" sizes="(max-width: 450px) 100vw, 450px" /></a></p>
<p>パワーユニットなど詳細は発表されていないものの、CAFEなどを考えたらハイブリッドしか考えられない。1500ccの新世代ハイブリッドなら絶対的な動力性能はスポーツモデル並。実用燃費だって30km/Lに肉薄すると思う。ちなみにデザインはコートダジュールにあるEDスクエア。EDスクエアでデザインされた初めてのカッコよいクルマであります。</p>
<p><a href="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31702.jpg?ssl=1"><img data-recalc-dims="1" loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-medium wp-image-49947" src="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31702.jpg?resize=450%2C277&#038;ssl=1" alt="" width="450" height="277" srcset="https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31702.jpg?resize=450%2C277&amp;ssl=1 450w, https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31702.jpg?resize=768%2C472&amp;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/03/31702.jpg?w=815&amp;ssl=1 815w" sizes="auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px" /></a></p>
<p>ボディデザインやクルマのフォルムを考えたら電気自動車バージョンが存在するかもしれない。いずれにしろ詳報が判明次第、レポートしたいと思う。</p>
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