「クルマ」の記事一覧

電気自動車を語る際、重要なスペックが価格と航続距離である。高ければハイブリッドに勝てないし、高速距離短いと実用的じゃない。ちなみに私が最初に買った初代初期型リーフは、実用で130km程度。プリウスの場合、残量6Lで警告灯・・・

「販売前から苦戦予想となってるアフィーラ1の航続距離はEPAだと480km。そんな性能でイケるのか？」の続きを読む

日本では販売されなかったけれどスバルに『バハ』というレガシィベースのピックアップトラックが存在した。バハは『ブラット』の後継モデルなんだけれど、日本で販売されていたらツーリングワゴンじゃなくバハを買っていたと思う。スバル・・・

「スバルに『バハ』というモデルがありました。乗用車ベースのピックアップは乗り心地も燃費も良い」の続きを読む

何度も書いてきている通りトヨタ車は買おうと思っても軒並みオーダーストップになっている。というか注文可能なのはクラウン系とダイハツで生産しているモデルくらい。人気のノア／ヴォクやアル／ヴェル、カローラクロス、ヤリス系など大・・・

「トヨタ車はオーダーストップ多数。急ぎたいならホンダや日産車であれば全車種に即納車あります」の続きを読む

2025年度補正予算の第一報によれば「電気自動車補助金は車両価格のおよそ2割」という内容だった。電気自動車補助金はフェアじゃない。官僚が決めたらしく、複雑な条件をつけて不透明にした上、国産勢は89～90万円。専用の急速充・・・

「2025年度の環境自動車補助金は増額＆一段と内向きに！　プリウス、ハイブリッドよりPHEVが安くなる」の続きを読む

・追記　2025年サポーターの皆さんへのTシャツの送付が遅れに遅れております。いつも依頼していた業者さんの都合で納得行く生地が見つからず検討中です。年明けくらいにはお届け出来ると思いますのでもう少しお待ちください。 SN・・・

「2026年のサポートをお願いしたく思います。よろしくお願いします」の続きを読む

自動車の窃盗が減らないのは警察の不作為のためだ、と事例を挙げて何度も書いてきた。「国沢　自動車盗難　警察」でググルと以下のような結果が出る。 このレクサスは分解され部品として販売されてしまう   自動車評論家の国沢光宏氏・・・

「ホンダカーズ野崎さんのおかげで盗難車被害が減らないのは警察が仕事してないためだと解りましたね」の続きを読む

スバルがWRX S4のマニュアルミッション車（カナダ仕様）を広報車にラインアップしてきた。スバルによれば「今後の商品検討にあたりメディアの評価やファンの反応を確認するためです」とのこと。どうやらJMSに出展したインプレッ・・・

「スバル、海外で販売してるWRXの6速マニュアル仕様を突如広報車にラインナップ！　乗ったら「いいね！」」の続きを読む

私にとってユーザー車検は現場取材と同じ。常に新しい情報や傾向を確認出来ます。スケジュールさえ合えば可能な限り自分で車検場に行く。ということで今回はハイブリッド＆OBD2を使うようになって初めてのユーザー車検だったりする。・・・

「ノアのユーザー車検をしました。走行2万1800km。少し手こずったものの総額4万1450円なり」の続きを読む

2030年の優勝劣敗が予想出来るようになってきたのは、4年後に必要とされる技術アイテムが見えてきたからに他ならない。以下、挙げてみたい。一つ目は”ほぼ自動運転”が可能な高性能ADAS（運転アシスト）である。すでに中国で販・・・

「2030年のクルマに必要な技術アイテムは、ほぼ自動運転、安価な電池、カッコ良いデザイン、コスパです」の続きを読む

ランクル250や300、ジムニーノマドの売れ行きが好調である。私も次期愛車をBYDとランクル250で大いに迷った。電気自動車とクロカンかぃ、と思うだろうけれどクルマ好きなんてそんなモンです。楽しければいい。もちろんランク・・・

「ランクルやジムニー、買ったら少し車高上げ、乗り心地とハンドリングを向上させたい」の続きを読む