自動車評論家 国沢光宏 公式サイト

現時点で世界の自動車メーカーを俯瞰して見ると、一番安定しているのがトヨタである。BYDなど急速にシェアを伸ばすメーカーも出てきているものの、遠からず「成長痛」を経験することだろう。本拠地が中国という不安要素もある。トヨタ・・・

「「トヨタに点数を付けて欲しい」というベストカーの依頼。80点くらいだと思うけれど180点にしました」の続きを読む

このところ自然災害が続くこともあり、クロカン4WDを所有すべきか真剣に考えている。ランクルなどは渡河性能700mmをカタログに乗せており、イザと言うときに心強い。そんなことを考えているタイミングで、TEINの藤本さんから・・・

「洪水や地震、大雪など自然災害に強いクロカン4WDの”強さ”をさらに強化するサスペンションを試す」の続きを読む

日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」は他社のフルハイブリッドに比べ燃費がイマイチで、特に高速走行すると厳しいといわれている。私の実感もその通りだと思う。高速燃費を大幅に向上させたという新型キックス（2代目）の・・・

「キックス搭載の第3世代ｅパワー、トヨタとホンダのハイブリッドとガチの燃費勝負してみた！」の続きを読む

「起死回生策」か「苦肉の策」のどちらになるか？　様々な動きが出てきた。ホンダは新興国での売れ行きをジワジワ落としている中、売れ筋であるピックアップトラックが欲しかったのだろう（アメリカのリッジラインは高価だしディーゼル無・・・

「ホンダは新興国でトライトンを販売。日産は中国開発のピックアップをメキシコで販売へ」の続きを読む

電気自動車について書くと、必ずや「リセールバリュー悪い」としたり顔で反応する輩が出てくる。そんなこと初代リーフ買った私が誰より知ってます。初代リーフ、補助金縛りが無くなった4年目に日産で査定して貰うと、良くて50万円程度・・・

「電気自動車はリセールバリュー悪いか？　電池寿命短かった日産が作り出した流れです」の続きを読む

日本では実用化が遠いと思われるナトリウム電池（海外だとSODIUMU ION）をポチってみた。海外の通販サイトで送料込み5108円。オーダーは9月16日。ホントに届くかダメモトだったものの、10月3日に八丈島の小屋に届い・・・

「人柱上等という人生に付き、バイク用のナトリウム電池（寿命ほぼ無限）を購入してみた」の続きを読む

9月1日以降、制限速度標識の無い道の制限速度が全く解らなくなってしまっている。道路交通について詳しい方だと思っている私ですら、現在走っている道で何km/h出していいのか解らない。警察官だって自分の担当地域じゃなければ解ら・・・

「警察グダグダです。雪などで「センターラインが見えなければ制限速度標識ないと全て30km/h」」の続きを読む

eスカイが発表された。価格は10月1日の記事で紹介した通り。スズキの補助金は56万8千円に決まったため、239万円の『G』で182万2千円でした。東京都なら別個に50万円＋αでるから130万円。太陽光発電導入してると30・・・

「eスカイ、装備など考えたら239万円の『G』。補助金使うと182万2千円でまだ割高感あります」の続きを読む

初代アコードの頃はアルファロメオと並んで「世界一錆びるクルマ選手権」のTOP争いをしていたホンダながら、最近は問題ないと思っていた。しかし！　下は八丈島に持ってきて1年目のN-VANe:のボンネット開けた状況。インバータ・・・

「やはりホンダ車は錆びるのか？　N-VANe:、たった1年間でアルミは真っ白。足回りも錆が！」の続きを読む

意外なことに「軽自動車は世界じゃ通用しない」と思っている人が多い。なるほど海外で売られていないため、クルマのことに詳しくないと狭くてダメだと考えてしまうのだろう。ホントにダメか？　もしアルトやミライースのように100万円・・・

「軽自動車輸出、日本政府がブレーキ踏む。中国政府はアクセル踏むためラッコを世界に売りまくれる」の続きを読む