「2024年6月」の記事一覧（6 / 7ページ）

認証不正発覚後、ベストカーWebで「不正」と認定された内容についての解説をしてきたけれど、多くの人から「安全性を考えたら一番やっちゃダメでしょ！」と思われているのは、エアバッグのタイマー点火のようだ。私はトヨタの説明を聞・・・

「認証不正、強く憤る人が多いエアバッグのタイマー展開について検証してみた」の続きを読む

トヨタ・マツダ・ホンダなど日本が世界に誇る自動車のトップメーカーに問題が相次いで発覚しました。一体どうしてこのような問題が起こったのか？そして国土交通省の認証試験というのは一体どういうものなのか？メーカーだけが本当に悪い・・・

「大阪MBSニュースでじっくり状況説明をしました」の続きを読む

今回の不正問題、検証してみるとスズキのブレーキを除き、国交省の基準と同等か、むしろ厳しい基準をクリア出来ていることが解る。好例はトヨタの後突試験だ。国交省の基準だと日本で走っているクルマの平均的な車重1100kgの台車を・・・

「「ブルータスよお前もか」のブルータスはダブルスタンダードを作り出した国交省のことか？」の続きを読む

以前も書いたけれど、新型コロナ前まで自動車専門メディアと一般メディアは分けて記者会見などやっていた。しかし最近一緒。そうしたら驚くことばかり。昨日、不正問題で3社が記者会見を行った。後半はQ＆Aである。質問に驚く。「私は・・・

「記者会見の質問で「私はあまりクルマに詳しくないんですけど……」と言って質問する記者さん」の続きを読む

「社内認証試験において、ブレーキの踏力が規定値を大きく下回る弱い力だったことで、停止距離が法規要件に対して余裕が無い結果でした。しかし、試験成績書の提出期限に対し再試験を行う時間がありませんでした。その為、試験に関与した・・・

「5社の不正内容で唯一不安残るのがスズキのフェード試験」の続きを読む

ロードスターの売れ行きが好調である。スポーツモデルとしてはダントツのベストセラーだし、マツダの中でもCX-30やマツダ3と同じくらいの販売台数をキープ。オープン2シーターという特殊なジャンルであり、価格帯も1500ccの・・・

「マイナーチェンジしたロードスターで最も魅力的なグレードはNR-Aになりましたね！」の続きを読む

ダイハツ不正問題を受け、国交省は自動車関連企業に「3ヶ月を目処に認証申請の不正を総点検しろ」という指示を出していた。本日より各社から五月雨式に状況説明があると思う。最初の印象だけれど、最もアウトっぽいのはスズキ。フェード・・・

「5社が認証不正を発表。メーカーによって内容が違う。トヨタは真っ先に情報開示へ。スズキはアウトか？」の続きを読む

ネット記事の『PR』はどんな基準になっているかについて昨年10月に消費者庁に取材し『ステマ規制で自動車メディアに影響は？』で紹介した。この記事が広く読まれているなどと思っていないため、八丈島で行われたスバルの試乗会を紹介・・・

「食事や宿泊を伴うクルマの試乗会の記事ってステマじゃないのか？」の続きを読む

日産の下請けいじめが大きな問題になっている。違反じゃないけれど下請けからすれば強烈なプレッシャーだと思う。ただ取り上げてくれるだけうらやましい。是正されるでしょうから。一方、個人事業主に対する救済策は誰も講じてくれない。・・・

「日産の下請けいじめ問題、取り上げてくれるだけいい。個人事業主はもっと厳しい」の続きを読む

ジーリーのハイブリッドの試乗会が日本で行われ、試乗レポートも出始めたのだけれど困ったことに「どんなハイブリッドなのか？」ということは全く紹介されていない。別ルートでBYDジャパンにも問い合わせているだけれど、こちらはなし・・・

「ジーリーやBYDのハイブリッド、システムも不明。4輪メディアも2輪メディアみたいになっちゃう？」の続きを読む