デミオのディーゼル発表！

突如デミオに搭載されるディーゼルのスペックが発表された！　気になっていた最大トルクは２５，５kgm！　４２，８kgmを発揮する２，２リッターディーゼルの１リッターあたり１９，５kgmには届かなかったものの、ガソリンエンジンなら２，５リッターに相当するトルク。デミオにゃ十分かと。

最高出力は１０５馬力で、リッターあたり７０馬力。クリーンディーゼルとして考えれば平均的な数字ながら、搭載されるクルマの車重＆サイズを考えれば超が付くくらいオーバースペックだと思う。どうやらマニュアルミッション車もあるようだから、ワクワクするクルマになりそうだ。

冷静になってもう少し詳しく分析すると、ボア×ストロークが７６mm×８２，５mmで意外や意外！　ガソリンの１，５リッタースカイアクティブよりストローク短い。ボア×ストローク比は２，２リッターディーゼルに近いため、燃焼室の形状などを限りなく近づけたかったのだろう。

また、２，２リッターと同じく高価なＮｏｘ触媒無しでポスト新長期規制／ユーロ６をクリア出来るという。このあたりの技術がマツダ独特。すでに２，２リッターディーゼルの発売から３年が経っていることもあり、技術的な信頼性や安定性も十分である。いろんな意味で盤石に見えます。

注目の燃費はマツダによると「軽自動車を除く内燃機関で最高の数字」だという。つまり２７，６km／Ｌのパッソ以上であり、３５km／ＬのアルトＥＣＯの間と言うこと。これまたウワサだと３０km／Ｌを目指しているらしい。実用燃費でアクアやフィットＨＶと好勝負か？

気になる価格だけれど、同じ装備内容のアクアやフィットＨＶと十分戦えるようにするというウワサを聞いた。発売直前になってスケベ根性出して値上げしない限り、割高のアクアよりフィットＨＶと同等の価格を付けてくると思う。インテリアの質感良ければ、クルマ好きが飛びつくだろう。

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