ヤマハ ナイトロ

フネギョウカイの最大手といえば、アメリカの『シーレイ』である。日本でもシーレイ２４０や２６０は人気モデルとなってます。私もポーナム２６Ｌと最後まで迷ったほど。しかし残念ながら日本のメーカーを見るとシーレイのような「いかにも楽しそうなフネ」無し。強いて言えばヤマハのラクシアくらいか？

デザインは個性的で素晴らしい

ただラクシアだってシーレイのような開放感を持っていない。今後大きなマーケットになるだろう中国などを考えれば、ヤマハも４ドアのオープンクーペのようなモデルをラインナップしておきたい。そんな流れで開発したのが今回紹介するナイトロである。商品コンセプトは「維持が容易な船外機を使ったシーレイ」です。

エンジンが少し見えている

艇体（ハル）の長さは２７フィート級。３５０馬力の船外機をボディ構造物の下に隠すという面白いデザインを持つ。率直に言ってカッコ良いです。もう見るからに「「遊びに行くぞ〜っ！」てな感じ。ちなみに基本設計は『エスクワロ』という２７フィートのキャビン艇。試乗した『ナイトロＸ』というグレードだと２１９０万円。

バウの形状が特徴的

前置きはこのあたりにして試乗といきましょう。最初のドライバーはマリーナを出てアクセル全開！　キンモチ良いし速い！　比較的穏やかな海を５，４リッターＶ８の「クォー！」という音を響かせ３６ノットくらいでカッ飛ぶ！　こういう使い方をしている限り、ナイトロはステキだ。ハンドリングだって良好。

東京湾が狭く感じちゃうほど。ベイサイドマリーナから八景島のあたりまでクルージングしてアンカリング。海水浴なんか最高だと思う。そんなことを考えていたら、私の番となった。私の使い方ってヘビーです。そもそも東京湾奥のマリーナだからして、遊びに行こうとすれば観音崎まで１時間半。

燃費は３６ノットで１時間１２０Ｌ。２５ノットで７０Ｌ程度

東京湾なので当然ながら大型船の引き波多く、帰りが荒れた海になることだって普通。そんな時は２０ノットくらいで巡航する。それ以上出すと、波でハネて背骨折っちゃう。ということからナイトロで２０ノット巡航してみたら‥‥。何と超難しい！　２０ノットだと速度が落ちてきちゃうのだ。

というか滑走（プレーニング）状態にならない。安定して走れるの、２５ノット以上というイメージ。つまり荒れたら、泣きながら８ノットくらいで帰ってこなくちゃならんです。こう書くと「荒れた日には乗らない。荒れそうになったら全開で帰ってくればいい」。まぁそういうフネです。少し波があればマリーナでパーティだ。

右側がテーブル

パーティ用のフネ（ギョウカイじゃ宴会船と言う）としての資質は上々。天気良ければ一番上の写真のように５人くらいでテーブルを囲める。天気悪いならキャビンに入るとシーレイのようなレイアウトになっており、５人で囲めるテーブルにギャレーも付く。酔いつぶれたら大人２人がゆったり寝られるバースだってある。

この奥が案外広いベッドルーム

以上、私の使い方からすれば全く厳しいけれど、天気の良い日だけ乗ってパーティをするような使い方をする人なら愉快な相棒になってくれることだろう。その場合、シーレイとジックリ迷うことをすすめておく。ナイトロを買う予算があれば『シーレイ２８０』だって手が届いちゃいますから。

<おすすめ記事>