船底塗装

明日からの冒険に備え、フネの整備。というか以前ドライブオイル交換した時にトラブルあったため、定期点検で上架した次第。ついでに船底の掃除など。実は来週に上架して船底のコーティングを行う予定だから今日やらなくてもいいのだけれど、まぁついでなので貝や藻類を落とすことにした。

まぁキモチ良い（見た目は超キモチ悪い）くらい付いてる！

お好み焼き用の大型ヘラ使ってガリガリ落とすのだけれど、予想以上に重労働でございます！　しゃがんで上を見ながら作業しなくちゃならない。チカラも入れにくいし、割れたフジツボが飛んでくる。３０分くらいで終わるかと思いきや、甘かった！　ほとんど２時間掛かっちゃいました。

フジツボやムール貝、ゴカイの類まで！

本来なら船底塗装します。フネの船底塗装、少しづつ溶けることによって貝類の付着を防ぐのだけれど、いかんせんアルミ船体との相性が悪い。初回はトヨタマリン指定の塗料を使ったのだけれど、剥がれるの何の！　下の写真の白いブブン（船底塗装は黒）、水圧だけで剥離しちゃった。

これだけ剥げたら船底塗装の意味無し！

そこで「ウォーターコート」というクルマにも使われるコーティングを行った次第。というか、年に３回くらい上架し、その度にウォーターコートするのがポーナム２６のベストな使い方かもしれません。総コストも毎年１回船底塗装するのと変わらないか、もしかすると安いと思う。

帰りは２６００回転で１９，８ノット！

やはり船底の汚れ落としは素晴らしく効き、２５００回転で１８，５ノット。先日同じ回転数が１５，３ノットだったことを考えると、２０％くらい速くなった感じ。そもそも軽い感じです。ということで次回は１６日に再び上架してウォーターコート。これで１１月くらいまで持ってくれれば文句ありませんな！

大雑把なイメージとして梅雨明けに１回。水温が下がり始める１１月くらいに１回。そして連休前に１回といったタイミングでしょうか。

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