赤い三菱

ラリーに出るとなれば、ユルみきった身体を立て直さなくちゃならん！　トレーニングしていても、けっこうハード。なんせＳＳ中は遮熱材も無いラリーカーの窓を締め切って走らなくちゃならない。酷熱のタイだから６０度近いです。しかも毛布のような耐火スーツ着てヘルメット被り、手袋までしてる。

ＳＳの時間は２日間で１２０分少々。２日間でサウナスーツ着て８分間のフルダッシュを１５回やると思えばいい。タルんだ生活をしてるヲヤジに耐えられるワケ無し。ＳＳを５〜６走ればグローブを脱着でユビがツる。曲がったまんま、動かなくなります。足もツってブレーキ踏むチカラが抜けちゃう。

セーブして走ったら勝つチャンス無し。そもそも危ないし。したがって本日から週３ペースでジムのトレーニングでございます。初日はさすがに辛い。ジムに行かない日は自転車で中野通いか、ジョギング。幸いラリーまで５０日。絶対的な筋力こそ不足気味だろうけど、何とか間に合うと思う。

エンジンとショックアブソーバーはＯＨしたばかりとのこと

ラリーカーは上の写真のランエボ６。車両レンタルは交換／消耗パーツ分の２５万バーツ（６３万円）を負担すればＯＫだという。２日間／ＳＳ距離２４０kmのラリーに出場すれば、それ以上の部品交換が必要になる。ちなみに１シーズン走った私のラリーカーをメンテしようとしたら、１５０万円コース。

石井兄からのメールにある「日本人ドライバーの操るブルーのスバル」じゃなく「赤い三菱」ながら、今回もタイの人に送るメッセージを車体に貼りたいと思っている。心配は一つ。私の場合、毎回ラリー時に「出走出来なくなるか？」級の深刻なトラブルが起きます。それがイチバン不安。

<おすすめ記事>