2年ぶりくらいでホンダの広報車を借りました。フィット、デザインさえ気に入ればイイと思う

久し振りにホンダの広報車を借りました。考えてみたら少なくとも直近の2年で4輪の広報車を借りたこと無い。電話一本で好きなクルマを借りられていいね、と思っているようだけれど、広報車はレンタカーじゃない。保管場所に気を遣うし、キズも付けられません。レンタカーなら1500円くらいで全て保証されるけれど、広報車にそういった制度無し。加えて次の予定に迷惑掛けます。

フルモデルチェンジしたら試乗会あるし、メディア取材の時にハンドル握るため個別に借りる必要も無いのだった。ただじっくり乗って気付くこともあることは間違いありません。ムカシのように気軽に乗れるならいいけど、最近はマナーの悪いメディアも増えたのだろう。返却の際に入念なキズのチェックまでするようになってます。ブツけたら自主申告でしょう。いろんな意味で砂漠化だ。

フィットもテストコースで試乗済み。ただ一般道は試していない。ホンダ広報から連絡あり「新型車に乗らないでどうする！」と言われたので文頭に戻り久々の広報車です。意外だったのが乗り心地の良さ。テストコースでも悪くなかったけれど、ちょうど慣らしが終わった頃なのか積極的に「いいね！」。フィットの売りである運転席からの広い視界は気持ち良い！　望外に快適だ。

インテリアが良い。液晶画面は大きく、メーターパネルも車格にちょうどいい感じで清潔感ありシンプル。ホンダのハイブリッドで弱点となってるレスポンスの遅れも、街中を流れに乗って走っていれば気にならない。違和感あるの、アクセル戻した時の回生フィールくらいだ。驚いたのは使いモノにならなかったホンダのアダプティブクルコンがイイ感じに仕上がっていること。

一方、燃費はイマイチ伸び悩む。都内を20km走って18,7km/L。プリウスですら気温33度でも余裕で20km/Lを超える。ヤリスHVならさらに10％以上良いと思う。昨日書いた通り燃費が良くなくても売れる、という判断なんだろう。確かに都内で20km/L近く走れば問題無い。ただ努力は必ず報われる。だからこそRAV4のHVの燃費が驚くほど良くなった。都内33度で20km/Lは目指して欲しい。

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