リーフ初ポール！

朝からシトシト雨。午後に止むという予報。しかぁし！　７時に宿を出て袖ケ浦サーキットに付く頃には本降りだ。とりあえずＳタイヤで１５分のフリー走行を走ってみることにした。そうそう。ＨＫＳがリーフ用のモニターを発売するということで、試作品を使わせてもらいました。下が画面。

これは素晴らしい！

ＯＢＤ２に差し込むだけでバッテリー温度計や、航続可能距離、バッテリー残容量、回生電力など知りたい指標がズラリと表示される。レース本番のエネルギーマネージメントに最高でしょ！　そんなことを考えつつＳタイヤでコースインすると、走れないことも無いけど少しばかり厳しい感じ。

１ラップでピットに戻り、迷うこと無く「ブルーアースＡに交換してください」。ラリーで使っているウエット用のＥＣＯタイヤを御指名。滑りやすい路面で粘る喜多見スペシャルとブルーアースＡの相性は素晴らしい！　２ラップ計測し「これならイケるだろう！」という手応えを感じてピットイン。様子を見る。

オーバーオールのポール！

するとどうよ！　やっぱしハマった！　ボート場のようになったコースに手を焼いたテスラが苦戦！　何と全日本ＥＶグランプリで初めてリーフがオーバーオールでポールポジションを取りましたね！　ちなみに２番手のレーサー鹿島さんのリーフもネオチューン。同じチームでワン・ツーであります。

上野さんも１８０cm超えなのに‥‥

予選のリザルトに「上野金太郎」とある。ベンツ・ジャパンの上野さんもスマートＥＶでエントリーしてました。ワークス風のレーシングスーツなんか着ちゃってるしヘルメットも色つき。隣の人はベンツジャパンの副社長さん。そうこうしているウチ「本日のレースは大雨のため１２月１５日に延期です」。ありゃま！

１１月３日は頑張ってください！

予選は有効とのこと。さぁどうしようか？　ちなみに次戦は１１月３日の富士スピードウェイなのだが、私は舘内兄弟子のＥＶスーパー７で九州修行中。どうしても都合付かないため、エンジン誌の塩澤副編集長に助っ人をお願いしました。よろしくお願いします！　大いに楽しんでくださいまし！

水深およそ２０cm

袖ケ浦ボート場はレース中止になったので１３時に出てアクアラインを目指す。すると途中でこんな冠水路が。横の歩道は完全に水没してます。リーフなら楽勝なのだけれど今日はインサイト。そろそろ渡る。なのに皆さん案外ガバガバ走ってたりして。冠水路はノロノロ走行が基本です。

気温１３度！　一昨日まで暑かったのに！

激しい渋滞に巻き込まれなければインサイトだって燃費悪くない。郊外路と高速道路、都内の普通の渋滞を２２７km走ってこんな感じ。

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