カワサキ ジェットスキー

「ジープ」や「キャタピラ」と同じく「ジェットスキー」はカワサキの商品名である。したがって「トヨタのジープ」という呼び方がクルマ好きからすればおかしいのと同じく、ヤマハのＰＷＣをジェットスキーと呼ぶの、間違いです。閑話休題。ジェットスキーの特長は「シンプルでいながら高い性能を持つ」といったあたり。

やっぱりライムグリーンがいいっすね！
今回試乗した『ウルトラ２５０Ｘ』というモデル、バイク用の水冷４気筒エンジンを１５００ccまでスケールアップ。さらにスーパーチャージャーを装着し２４５馬力（！）だって！　なのに価格は１７３万円（税抜き）とリーズナブル。ちなみに過給無しの１５２馬力仕様『ウルトラＬＸ』もあり、１６３万円。

バイク用エンジンがベースの２４５馬力
１００馬力近くパワー違って１０万円差なら、まぁ２５０Ｘを買いますな。今回試乗したのは２００８年モデルだったが、２００９年仕様より『ウルトラ２６０Ｘ』（２５５馬力）も追加され、１７６万円。２５０Ｘの在庫無くなり次第、２６０Ｘになるんだと思う。やっぱマッハ３の時代から馬力上等！　「男だったらカワに乗れ！」か。
しかし！　乗ってみたら意外にもジェントル。私レベルの腕前だと相当頑張って曲がろうとしてもスタビリティを失うことなど無い。聞けば「普通に乗っていて転倒することなどないような設計になってます」。ジェットスキー、イメージしていたより安定性の高い乗り物なのだ。

オトコだったらカワに乗れ！
さすがバイク用エンジンとあって、中回転域から高回転域に掛けてのパワーの出方がスポーティ。コーナー抜けて全開するや「クオーッ！」みたいな回り方をします。フラットな水面なら１００kmオーバーの速度からのスロットルオフも全く心配なし。乾燥質量４１０kgとのこと。

浮き姿はこんな感じ
ジェットスキーのラインナップは、３人乗りの『ウルトラ』シリーズと（過給器付きは馬力表示の数字が付く）、２人乗りの『ＳＴＸ』シリーズ（１５Ｓはミラーなどが付かない競技用）、立ち乗りの『８００ＳＸ』の３タイプ。おすすめは最上級の『ウルトラ２６０ＬＸ』です。
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