ヤンマー FX27Z

外洋に出て釣りを楽しむなら、最低でも２６フィート程度のサイズが欲しいところ。もちろんそれより小さいフネでも外洋に出られるけれど、少しでも荒れたら怖い。かといって２８フィート以上ともなれば２千万円以上する。そんなこんなで、このクラスは普通の人でも何とか手が届く上限サイズかもしれない。

キャビンも細身

試乗した『ＦＸ２７Ｚ』は１７０馬力の直噴ディーゼルエンジンを搭載し、約１１００万円とのこと。ランクルのエンジン積むトヨタのポーナム２６Ｌのライバルだというが、やや細身の艇体となる。ちなみにポーナム２６Ｌの２，９５ｍに対し、ＦＸ２７Ｚは２，７５ｍ。絶対的なボリューム感もポーナム２６Ｌより小さい。

釣り好きならヤンマーか？

装備面でもポーナム２６Ｌ優勢。ＦＸ２７Ｚはマリントイレやビルジポンプまでオプション。エアコンなど装着不可能。加えてエンジンだって普通の１７０馬力に対し、ポーナム２６Ｌだとコモンレールで１８５馬力だ。クルマの場合、ここまで仕様差あれば勝負にならないのだけれど‥‥。
乗ると全く印象違う。ポーナム２６Ｌの場合、エンジン音や振動を大幅に抑えており、乗用車風。一方ヤンマーは、空中排気のため勇ましい音を出す。振動も元気一杯！　エンジン吹かすと「ドドドドド〜ッ！」だもの。漁船のオトコらしさを持つ。これはこれで楽しい。同じ価格帯のフネながら、ここまでキャラ違えば迷わないかと。
波当たりは予想外にソフト。おそらく細身の艇体のため、上手に水圧を逃がしているんだと思う。最高速２９ノット前後とのこと。燃料消費量２０ノットで２０Ｌくらいだとか。インテリアはポーナム２６Ｌをワングレード落としたイメージ。買うなら９５６万円の１４０馬仕様か？
と、厳しい評価になりがちのＦＸ２７Ｚながら、フルチルトアップ可能なドライブ（完全に水面上にペラが露出されるため、メンテは楽）や、日本全国文字通り津々浦々でサービスを受けられるといった実用性は素晴らしい。

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