CABO 35
ＣＡＢＯと言えば「めちゃくちゃ荒天に強い！」ことで知られる。いつか条件の悪い日に試してみたいと思ってました。別件でマリーナに行くと、ちょうどＣＡＢＯの３５が試乗会を行ってるじゃありませんか。しかも海況は出航停止寸前という”最高”のコンディション。東京灯標のデータみたら南南西の爆風２０ｍ弱。波高９１cmだって！
フロントガラスは流木などが当たって割れるのを嫌ってついておらず
こんな酷い日に出航したことありません。「出られますか？」と聞いたら「この程度なら全く問題ないです」。砂町運河出て荒川の河口を右に曲がるや、もう海は真っ白！ 凄い！ ＣＡＢＯはどうかというと、首都高の橋をくぐるやイッキに２５００回転。１８ノットくらい出たまま、真正面からの波を次々越えていく！
いや「越える」というより「叩き割る」というイメージがピッタリかもしれない。ハル（艇体）の剛性たるや驚くほど。波に突っ込んでも「ドシン」とか「バタン」じゃありません。ドスンと波に入って行き、そのまま浮いてくる感じ。このあたりの波は「波長」が極端に短く、全長１２ｍのフネでも船首は波間に突っ込む。
マリーナに戻ったら出航停止。波高１ｍを突破してました
その時の、クルマで言う「減衰特性」が素晴らしくいいのだ。もっと驚いたのは横波受けての走り。２５ノットをキープしたまま、オートクルーズ（フネの場合は進路をキープする）で何の不安もなく巡航出来てしまう。とうてい３５フィートのフネと思えぬ！ 参考までに書いておくと、東京灯標の１ｍの波は外洋だと３ｍに匹敵する。
船首のマスターベッドルーム
なにせ波のトップから次のトップまで４秒！ 外洋なら１０秒以上あります。加えていわゆるデータ上の「波高」の３倍くらいの大波も混ざる。この海況で全く不安無く１８ノット以上で巡航出来てしまうのだからビックリギョウテン。ハワイあたりのカジキ釣り好きがＣＡＢＯを買うの、よ〜く解りました。
リビングダイニング
もちろん「遊び用」のフネとしても使える。マスターベッドルームはセミダブルサイズ。ゲスト用のベッドも２人分。暖かい食事を出せるギャレー＋４〜５人用のリビングスペースも。メリディアン３４１セダンのような居住性重視のフネと比べれば少し物足りないかもしれないが、必要にして十分かと。
ギャレー。電子レンジとコンロ、シンク、冷蔵庫付き
エンジンはヤンマーの５，１リッター６気筒４８０馬力×２（pdfファイルです）。性能は３４００回転で３４，５ノット。試乗した日は向かい風２０ｍという最悪の海況だったものの、普通なら２５００回転で２３，５ノット。この速度だと１時間に８３リッターの消費量で済むそうな。けっこう燃費良い。
ゲストorクルー用の２段ベッド。その気になればリビングで１人寝られます
小笠原や沖縄にも行けるそうな
とりあえず解説なしです
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