イギリスの自動ブレーキ試験
ＪＮＣＡＰが行った自動ブレーキの試験を「よくやった」と評価する声もあるけれど、まぁ二番煎じというより五番煎じといった感じ。下のリンクは１月２９日のＴＯＰで紹介したイギリス保険協会の試験結果であります。これを見るとレーザーとレーダー、カメラの性能の違いがハッキリしますね。
ちなみにイギリスだとレーザー式は『ＬＩＤＡＲ』と書いて「ライダー」と発音する。アテンザとＣＸ－５、フォード・フォーカス、レーザーのみしか付いていないボルボＸＣ６０とＶ４０が２５km/hだと止まり切れずに衝突。フィアット・パンダと５００Ｌ、ＶＷアップは２５km／ｈでも停止した。優秀です。
レーダー式やいかに？ 日本だと２０km／ｈまでしか停車出来なかったアウトランダーながら、イギリス仕様だと３０km／ｈまで停止出来ている。どこが違うのかと比べてみたら、イギリスの試験車両はＰＨＥＶでなく普通のエンジン車。もしかしてＰＨＥＶだと車重増えた分だけキビシイのか？
ボルボは日本で販売しているＶ４０と同じレーダー式の自動ブレーキの評価も行っている。結果は３５km／ｈまで停止。ＪＮＣＡＰを見ると、この速度だとスカイラインを除く全ての日本車が衝突してます。ということを考えればＶ４０の自動ブレーキって日本のレーダー式より１０km／ｈくらい優秀。
イギリスでも強力な性能を示したのがスバルだ。なぜか最高５２km／ｈくらいまでしか試験してしていないのだけれど、見事に停止している。しかもアイサイト２。アウトバックなのでマッド＆スノータイヤだし。ということでイギリスでもアイサイトは高い評価を受けてます。ジックリ資料を御覧頂きたく。
<おすすめ記事>
