スバルに『バハ』というモデルがありました。乗用車ベースのピックアップは乗り心地も燃費も良い
日本では販売されなかったけれどスバルに『バハ』というレガシィベースのピックアップトラックが存在した。バハは『ブラット』の後継モデルなんだけれど、日本で販売されていたらツーリングワゴンじゃなくバハを買っていたと思う。スバルで復活を期待したいところながら、何と！ BYDが2026年に下のようなシルエットを持つ乗用車ベースのピックアップをローンチするという。
データ／MIIT
データはMIITという中国の特許を管理する部門で公開されたもの。驚くのがパワーユニットだ。FFベースのPHEVだという。おそらくシーライオン6の1500ccターボ4WDモデルと同じだと思う。電池搭載量も18.3kWhなのでシーライオン6と同じ。右ハンドル仕様もあるようだ。とりあえずタイなどで販売する予定か？ 当然ながら日本仕様を作ろうとすればハードル低い。
フレーム車のピックアップトラックは普通にあるけれど、やはり乗り心地悪く重く燃費悪い。乗用車ベースのニーズもあることだろう。本来なら日本のメーカーが作るべきなんだろうが、もはやそんな余力や体力無し。こういったクルマが出てくると日本車のシェアは奪われていく。450万円くらいでPHEVがラインナップされたら日本でも”少し”ニーズあると思う。
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スバル ブラッド！！
一定の世代の一定の日本のラジコンマニアにはピンと来る車両名（のラジコンカー）です
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88_(%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%83%A4)
少年だった当時、ブラッドってラジコンカーが実車で存在するものとは思いもしませんでした
十代後半でタミヤのラジコンカーカタログで、海のお外で実車が存在することを後に知ることになります
更には現地に今でもマニアの方々はいるらしく、嬉しい限りです
https://www.youtube.com/watch?v=daYgg2YSA2g
タミヤの車両選定の模型化に当たり、判断基準の先進性と決断力には現在でも感服いたしております
閑話休題
BYDには車両開発においては上層部、開発部にもカーガイが存在してると思われます
そのようなメーカーは応援したいのです
ですが現状、我が国において複雑な立場に置かれているBYDを素直に応援できない
とか言いつつ、ラッコにはイロイロ期待しちゃってる今日このごろです（笑）
アオリを開いた状態で原付が積めるんならちょっと欲しいかも！ですが、寸法的にちょっと厳しそうですね…。