ダットサン伸び悩む

日産が新興国向けに立ち上げた『ダットサン』ブランドのＴＯＰバッターである『ＧＯ』の売れ行きがイマイチ伸び悩んでいる。ライバルメーカーが驚くほどリースナブルな価格設定だったのに、売れてないし評判も芳しくない。実車を見たけれど、確かに魅力と言う点で厳しいかもしれません。

ちなみに同じクラスのライバル車は４０万ルピー程度するのに対し、ＧＯは３１万２千ルピーからスタートということでけっこう頑張った。ただスズキの『アルト８００』は２４万４千ルピーから。コスト重視のユーザーだとアルト８００にいっちゃうんだと思う。中途半端だったかもしれません。

このままじゃいかん、ということでインドネシアのモーターショーで発表されたのが下の写真の『レディＧＯ』。イッキにカッコよくなったと思う。しかし！　ボディサイドのライン１つ取っても、プレスにお金掛かりすぎる。そもそも接触事故などあたりまえ。こんな形状じゃ簡単に板金できんでしょ。

カコ良いことは重要ながら、新興国に要求されるのニーズって様々。可能な限り簡単に生産出来、そして板金修理が容易で、しかもカコ良くなくちゃならんです。ボディサイドなんかプレス無しの鉄板が望ましい。もちろんレディＧＯはコンセプトカーながら、ここまで期待させちゃうと実車で失望す。

最近日産のデザインは（特にインフィニティ）良くなってきたと感じるものの、ダットサンについちゃ新興国のツボが掴めていない気がします。同じグループのダチア（ダットサンのようなセカンドブランドの東欧車）はここにきて急速にクルマとしての魅力度を向上させている。

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