ホンダはこんなクルマを考えられるデザイナーをヘッドハンティングすべき！
素直にカッコ良い！ ボンネットからフロントガラスの角度が続くワンモーションフォルムは凄く難しく（陳腐になりがち）、世界的見ても成功作は初代エスティマくらいのもの。初代エスティマ、世界中のデザイナーをウならせましたから。本当にテスラがこんなクルマを作ってきたら文句なしである。エスティマを凌ぐ美しさとバランスの良さを両立してます。
しかもハード的に成立しそう。電気自動車だから重いバッテリーを床下に搭載しているため、走行安定性だって追求出来ることだろう。ホンダのデザインを全て決める南さんがこのくらい才能あったら、ホンダ車は売れまくるに違いない。ラジエターグリル無しのデザイン、難しいけれどテスラなら出来そう。このミニバンをベースにしたキャンプングカーなんか欲しくなる。
ワンモーションって難しい
ミニバンのデザインはこれから面白くなりそう。細長いステップワゴンなんか5ナンバーにコダわらず全長4830mmで、4695mmのノアより長い。だったらあと100mm長くして4列目にプラス2のシートなど設定したら面白かったのに。そしたら最大10人乗りのミニバンになる。3列シート仕様だとラゲッジスペースをすんごく広く確保出来ます。そのくらい尖ったことをやらないとトヨタに勝てない。
上はタイで販売しているMG（中国がブランドを買った）の『MAXUS9』という電気ミニバンである。カタログ航続距離540kmというから十分な性能だ。ちなみにタイに於ける電気自動車の売れ行きTOPはテスラ・モデルＹの4倍くらい売ったBYDのATTO3で1ヶ月平均2000台近い。もちろん日本車、無し。タイのような親日国で中国製のクルマが売れるのはヒジョウにマヅいことです。
<おすすめ記事>
ホンダはアメリカに軸足を置いているのに、こういった純アメリカメーカーが出すようなクールなデザインが出てこないところは不思議です。
MG『MAXUS9』に対抗するレクサスLMにPHEVがあれば、多少安心できるでしょう。
場合によっては、ATTO3に対抗できるモデルも考えないとならないかも。
何だかな～。
テスラ、ホンダ、タイ、中国と入り乱れてるが、日本の存在感は希薄ですよね。
今もNHKの国際報道チラ見してたが、対中国でどうとらのネタばかりやってる。
クルマや経済進出、製品競争ではもう勝てない？ので、経済以外のネタばかり、ほとんど安保や謀略話ばかり報道してる。
テスラは米国、ホンダは日本の企業だが、グローバルでボーダレスな市場で、国境を超え跨いでクルマをつくり、売っているのに。
ホンダが日本国内で〈軽斜〉せざる得ないのは、日本のクルマ市場自体が〈軽斜〉してるからだろう。
ガソリン車オンリーの時代なら問題なかったが、例えばウォークマンから音楽ネット配信へと移行しシフトしたように、EVへの移行について行けずに、市場を失うのが一番、怖い気がします。
世の中には「角度美人」なるものがあって、左もしくは右から一定方向で撮る写真だけ「美人」に写るなんてマジックもあるそうです(笑)。
いやこのテスラのミニバンコンセプト、サイドビューもかっこよさそうだし、リアクォータービューも見てみたいですね。
ミニバンなのに腰高感もないし、本当に走りも良さそうです。
「アメ車」というとクセツヨで「深海魚」か「マッチョメン」みたいになりがちなイメージですが、ジープラングラーとか純粋にアメリカデザインですし、大好きなダッジ・チャレンジャーとかもそう。マッスルカーですが(笑)。
ホンダは今「深海魚」フルラインナップ目指しているのかな(笑)という感じ。
そんな深く潜らなくていいのに。
3代目オデッセイのフロントセクション、カッコよかったなぁ。
縦方向にデフォルメしたら、テスラミニバンのフロントはクリソツ？
（死語）
このテスラのミニバン、カッコいいですね。ハイエースやキャラバンのBEVが出てきたら、荷室をベットに改装して日本一周したいな。単相200V付き駐車場の需要が増えると予想してます。
反日非国民さんの意見とは異なり、ホンダが日本国内で傾斜しているのは軽自動車メーカー化しているせいではないでしょうか。国内販売の大半が軽のため利益率の低下が商品開発力の低下を引き起こしていると思われます。その一端がオデッセイを止めステップワゴンに一本化する方針が販売低迷と市場批判からのオデッセイ復活の方向への迷走ぶりが今のホンダの状況を悪化させている原因と思われます。それに国沢氏が仰っておられるように企業トップの経営方針が問題であると指摘されているではありませんか。この間なんてトヨタの豊田会長がホンダの車に乗ってメディアの取材を受けていたのを見て、懐の深さを感じ入ってしまいました。
今、経営コンサルタントの日本人の方が書いた長文のコメントを読んでますが、思ったのはテスラもiPhoneも、米中の二大大国が産み出した、傑出した産物だなと言うことです。
この方はEVを、日替わりで乗り回して１日中走らせ、比較したとのこと。
テスラ、日産リーフ、BYDなどをです。
テスラが抜きん出て傑出した製品であり、BYDは普通の上的な評価みたいです。
で、日産リーフは、、。
米国と中国という、新旧の超大国が政治面では激しく対立しながら、製品開発と生産では協業して産み出した産物が、iPhoneとテスラ車なのだって感想を持った次第です。
まぁ、反中感情一色の坊主憎けりゃで、指を咥えて見てるうちにお宝を総取りされても、そのダメージの深刻さにも一切頓着しない、清心な国や民もいるわけですけどね。
まぁ、あとね、仮に私が中国人なら〈永遠の中国崩壊論〉を説くような日本人は、手強いライバルとはなり得ないので「どうぞどうぞ、いつまでも末永く、中国崩壊を乞い願っていて下さいませ」でしょうがね(笑)。
「私たちも、本当に自滅崩壊するか否かを、とことん突き詰めてやってみますわ」ってな感じでしょう。
今、毎日のように国沢師匠が知らせてくれる現実こそが、不言実行で突き進む隣国の凄みなのだが。
中国が崩壊すれば、日本経済やクルマ産業にも影響が及ぶが、そんなの関係ねぇ、とにかく早く中国崩壊自滅しろや❗っていう見果てぬ願望なのだろうが。
デザインで革命起こすのがHondaだったんですが、今は堅実というか面白みがないというか…。ブレイクスルーが欲しいてすよね。
ステップワゴンの10人乗りはかつて噂話としてはありましたよね。実現したら面白そうなんですけど、衝突安全で難しいんですかね？
テスラのミニバンはムルティプラの現代版みたいでカッコいいです！