三菱自動車、久々に思い切り失望しました
三菱自動車が電気軽商用車『ミニキャブMiEV』の再販売を始めたのだけれど、驚くべきは価格！ 245万3千円でオートライトコントロールなど追加されたのみ。継続生産車のため新型車に義務づけされている自動ブレーキもついておらず、11年前の2011年に245万円で発売された時と基本的に同じまんまのスペックや価格なのだった！ 思い切り失望しました。
デタラメですよ。だって乗用車のeKクロスEVは同等装備のガソリン車との価格差79万2千円。なのにミニキャブMiEVときたら、自動ブレーキ付きのエンジン車より130万5千円も高い！ しかも電池容量はeKクロスEVの20kWhに対し16kWhのまんま。つまり11年前のリチウム電池価格相場のまんま再販した。三菱自動車、11年分のリチウム電池のコストダウンや進化無視！
おそらく三菱自動車としちゃ高くても補助金出るから売れるという目論見なんだろう。その通りだと思う、55万円の補助金出ると190万円。現在販売されている電気軽商用車の中では高くないため作りきれないくらいの需要はあるかもしれない。そこには「良品を適性な価格で顧客に提供する」という自動車メーカーの矜持が無いです。メーカー自らから”転売ヤー相場”を付けた。
納期半年以上と言われるeKクロスEVもSAKURAが頑張って239万円という価格を付けず三菱自動車独自で価格設定したら、300万円を超える価格になったかもしれない。普通に考えたら電池容量少なくても、自動ブレーキを付けなくてもeKクロスEVと同じエンジン車の79万円高に設定すれば194万円。55万円の補助金出ると139万円だ。電気自動車の普及に繋がります。
もっといえば電気軽商用車に急速充電なんか不要。それだけで10万円くらい安くなる。安価なリン酸鉄リチウム電池を使うことで一段とコストダウンも可能。ここはホンダやスズキ、ダイハツが開発中の電気軽商用車に期待したいと思う。三菱自動車、やっぱり見ているのは高くても税金で買ってくれる官公庁などのフリートユーザーだった。本質は変わっていないです。
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まったくそのとおり、
補助金目当てのビジネスとしか思えません。
実用車におけるリン酸鉄リチウムの優位性は明らかながら、これで開発稟議をあげても通らなかったと想像できます。数値目標の達成を生業にしている方々にとって、起電力の低さは致命的です。
その分、満充電放置に強いですが、これも電池を多く売りたい方々には邪魔だったはず。早くヘタってくれたほうが喜ぶ業界です。
結局、自動車メーカー側が提示する開発目標が弱かったと思われます。金は出しても口を出さず、どころか口は出しても金は出さず、な業界なので、電池メーカーとしても開発資金を得るために実用性よりも新規性を求めざるをえなかった？？
こういう記事、国沢先生くらいしか書いてくれない。
大変勉強になります。
2014年にミニキャブ・ミーブを購入しました。今回、「再販」とゆう事で危惧しましたが、やっぱり昔のまま、価格も機能もほぼ同じで出してきましたね。10年乗ろうと思ってますのであと２年後、軽商用EVは何があるのか少し心配です。
三菱は日産の監視がないと、こういうことをやってしまうのか。ま、三菱のラインナップで三菱オリジナル開発の車両は、ミラージュかこのミニキャブMiEV(デリカD5はxEVでない)くらいしかないので、スケベ心が出たのかもしれません。お金かけたのはABSすらなかったかもしれないカーゴ車両に横滑り防止装置を付けたことくらいか。
心配なのは、佐川急便が入れようとしている日本ファブレス＋中国五菱汽車による同じ軽1BOXタイプEVの価格。こちらも高かった場合には、業界あげて補助金を取りに行っているか、本当に安く作れないかの話になってしまいます。
数を稼ぐには法人以外にも売ってブームに乗る必要があるので、本気なら競争力のある価格を付けるんだと思いますが。
ミニキャブMiEV復活と聞いて最初は、現行DS17VのEV化かと思ったんですよ。
これならOEM元のスズキ、同型車を販売する日産とマツダも手軽にEVの恩恵を受けられて凄い！と思ったら20年前のU61Vベースのまま？ゾンビか。
中国製EV商用バンに瞬殺され墓場に戻る未来しか見えないです。
三菱自動車はリコール隠し事件から、企業風土が何も変わっていない。その実態がこれだ。
今すぐ、売れる物ならこれかなという事で月200台は行けるなら儲け物ですね。
https://youtu.be/MOgx2k11uRA
どうも、中国のEVメーカーで倒産したようですね。
課題は、インフラでしょうか。
高くなっていなけりゃ、まだいいさ！
検討中の車、コネクテッド機能追加(使用料有料)されたくらいで、最近、二十数万円アップです。
付け過ぎの軽自動車への装備が無かったのは良いが、全て同じというのが情けないという主旨の記事ですね。特に最低ブラッシュアップすべき電池が手付かずはガッカリで、企業理念がなさ過ぎと嘆きます。ちょっと値下げして売ったら、インフレ下で大ブレイクしていたと思う。値下げを断行するテスラとは全く違う。MMCは厳しいなあ