上海モーターショー開幕

上海モーターショーが始まった。玉石混淆（宝石と石が混ざっている状態）と言いたいところながら、大半は石である。大手メディアは目利きでないため、石を玉と言われ鵜呑みにし「凄い！」と報じているようだけれど、大量に出展されているハイブリッド車も大半がステッカーのみ。

ベンツＳ４００ワールドプレミア！　大山鳴動し”馬”１５匹

ベンツのＳ４００というハイブリッド車すら、モーター出力わずか１５馬力という手の込んだアイドルストップでありました。以前アピールしていた大出力モーターの本格的なシステムはどうしたんだろう？　ＧＭのプラグインも冷静になって考えれば、プリウスの足下にも及ばない燃効率だったりする。

ただ「上海ショーはつまらないか？」となれば全く違う。関係者の熱気たるや日本の高度成長期を彷彿とさせる。しかも中国人はクルマ好きが多い。比較的冷静な韓国などと全く違う。自動車メディアなど何十社あるか解らないほど。かつて日本もこうだったなぁ、とシミジミ感じさせます。

プレスディだってのに大混雑。これじゃ写真なんか撮れぬ

だからこそ世界中の自動車メーカーが上海にやってくるんだと思う。今や世界一の規模を持つモーターショーだと言ってよかろう。破綻しそうなＧＭも大々的にブースを構え、ホンダはワールドプレミアのセダンを出展。日産ですらＧＴ－Ｒのカットモデルを持ち込むなど、気合い入っている。

そんな中、「どうして？」なのが三菱自動車とスバル。この２社、中国でのブランドイメージは極めて高い。中国ではラリーの人気が高く（ロシアにも言えることながらタフで速いと評価されているようだ）、売れ行きも順調。アジパシも中国戦が一番盛り上がる。なのに！　両社共に競技車両を１台も出展していないのだった。

どこのメーカーも競技車両を出したくて仕方ない

聞けば両社揃って「いかんせん上がラリー嫌いで……」。上海は近い。その気になればフェリーで運べばお金だってかからない。「マーケットを読む能力がない」というのは決定的だと思う。中国でも「三菱自動車とスバルはどこへ行くんだろう？」と強く感じた次第。こういう失策の積み重ねが、会社の規模の差になっていくのだろう。

あまり書きすぎると誌面（ベストカー５月１０日売り号）でのワクワク感がなくなるのでこのあたりで。「国沢光宏の日々」でも上海モーターショーの情報を少し。

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