明らかに道交法違反の上、危険な運転を推奨したら絶対ダメだと思う！

TVで流れているN-WGNのCM見てて「こら道交法違反でしょ」。下の動画を見て頂きたい。駐車場出入り口にある収受ゲートで右に寄せきれず、窓から手が届かないケースだと思う。普通、自動車メーカーであれば安全性を担保するため、1度パーキングに入れてからブレーキペダルを離すことを推奨しなくちゃならないです。というかそれしかない。

https://youtu.be/FEBFPW7vRzI

けれどN-WGNにはオートブレーキホールドが付いているため、Dレンジのままブレーキから足を離して手を伸ばせるという。確かにブレーキペダルから足を離してもクルマは止まった状態をキープする。けれどチケット取ってシートに座り直した際、アクセルをブレーキだと思って踏んだらどうか？　目の前のバーが開いてしまっていたら、どんなセンサーも探知出来ない。

当然ながらブレーキだと思って強く踏むとアクセル全開になって暴走しちゃいます。N-WGNにはトヨタのような「低速でアクセル全開した時の飛び出し防止機能」が付けられない。オートブレーキホールド付いていなければ、Pレンジをセレクトするだろうから、むしろ暴走する可能性は大きく減る。多少手間になるとはいえ、Pレンジをセレクトする程度です。

オートブレーキホールド、坂道発進などで有用な機能。実際、今まで収受ゲートのような場所で両足をペダルから離して良いと言った使い方など紹介していない。そもそも運転中「いつでもペダルを操作できるようにしておくこと」は道交法で義務付けられているため、明らかな違反である。チケットの受け取り＆料金支払いで身を乗り出しいているときは、直ちにペダル操作できない。

こういった事案、今までなら直接ホンダに連絡して是正を促すケースながら、昨今のホンダ国内営業部門、メディアの言うことなど聞く気無し。おそらく何の対応もしないだろう。そもそもどうして自動車メーカーが違法運転を推奨してるのか理解に苦しむ。こんな初歩的なことを誰も気付かないなんて普通じゃない。解っていてやってるんだから、是正だってしないでしょうね。

ちなみに道交法に書かれている『安全運転の義務』を読むと「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」。だからこそレベル2のハンズオフ時も、手はヒザやハンドル直近とされている。クルコン中にあぐら組むのもダメです。

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