福岡で発生した女児2名死亡という痛ましい事故、ボルボなら再発を防止すべく確実に検証します

福岡で発生した女児2名死亡の事故、ボルボなら再発を防ぐため警察や病院からデータをもらい、さらに事故車両も預かり徹底的な検証を行うことだろう。今回の事故、安全だと思われている後席の乗員だけ死亡した点で異例。何km/hくらいで衝突しているのか？　女児2名のシートベルトの着装状況はどうなっていたのか？　その際、車両の安全デバイスはどの程度効果を発揮したのか？

写真／ボルボ

また、どういった対策を取れば貴重な命を失わないで済んだのか、等々。おそらく今のままだと、対向車線にはみ出した母親と、5歳の女児については子供用のシートを使っていなかったと言う点だけ違反の対象として立件して終了だと思う。再発防止策は「はみ出す運転をしないように！」と「5歳ならもちろん7歳であっても子供用のシートを使え」のみ。

はみ出すことについていえば無くすことが最も難しいヒューマンエラーながら、車線逸脱防止装置があればある程度カバー可能。さらにドライバーが足の怪我で済んでいることを考えると「認証のための衝突安全性」も狙い通り確保出来ていると言うことになる。問題はドライバーが生存出来るレベルの事故を起こしたような場合、後席の子供をどうやって守るか、だ。

当然ながら子供用シート使った想定での試験（ある程度PCで再現出来る）をしてみるべきだろう。また、死因が腹部圧迫ということなら当然ながらシートベルトの腰ベルトは腰骨に掛かっていない。掛かった状態でのシミュレーションも必要だ。もちろん子供用シートを使い、シートベルトが腹部に掛かった状態でのチェックも必要。子供用シート使ってたってダメかもしれません。

もしシートベルト位置に問題あるなら、子供にどうやって腰ベルトを腰骨で受けるように出来るかも考えたい。ちなみに『スマートキッズベルト』というアメリカの「FMVSS」と欧州「R44.04」の認可を受けている製品がある。いずれも試験をしているだろうから効能はあるんだと思う。肩ベルトの位置を低くし、首に当たらないようするというもの。ELRだけのシートベルトで有効か気になります。

写真／メテオAPAC

当然ながら日本の自動車メーカーだって検証できる。警察と病院が協力してくれればですが。そして後席に子供を乗せるときの条件を教えて欲しい。もっといえば、運転席と同等の安全性を確保しようとしたら、どんなことをすべきなのかということです。ELRだけのシートベルトでも子供用シートを使い、正しい位置にベルトを着装すればOKというなら、それも有用な情報です。

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