１０００円乗り放題

間もなく「休日１０００円乗り放題」が始まるけれど、現場は混乱しているようだ。すでに新聞で報じられている通り大都市圏や都市高速をルー中に
入れると、何回も１０００円を払わなくちゃならない。能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。

もっと正確に書くと「現状だといくらになるか解らない」らしいのだ。御存知の通り首都高を挟んだ両区間の１０００円二重取りについちゃＮＥＸＣＯも開き直っており「課金システムの変更が間に合うワケね〜だろ！　５月の連休までは二重取りしてやっかんな！」と言っているので計算可能。一方、大問題なの、大都市圏の割引扱いをどうするかであります。

関越道の場合、練馬から東松山まで都市圏扱いとなり、１０００円乗り放題の対象外。したがって定価の１４００円ということになる。ただ休日の２２時〜２４時。０時〜６時までは早朝夜間割引が適用され、半額の対象区間でもある。この時間に通過すれば７００円だ。ただし！　深夜割引を除き、全て「１００kmまで」という縛りを掛けられているからヤヤこしい。

今のまま乗り放題をスタートさせたなら、この時間帯に東京から出入りするクルマは全て都市圏の終わりのＩＣで一旦降り、そこでＵターンするなどして
乗り直さないとメリットを享受出来ない。１００歩譲って大混雑してる東名道の厚木ＩＣや、中央道の八王子ＩＣだと本来なら受けられる割引を捨てる気にもなろう。されど関越道の東松山ＩＣや、東北道の加須ＩＣあたりならＵターン続出になる可能性大。

じゃ１００km
縛りを外せばいいじゃないか、みたいな意見も出てくるだろうけれど、おそらく収受ソフトの大幅な変更が必要になってくるんだと思う。すぐ対応することなど出来まい。この点、だ〜れも指摘してないけれど、１０００円乗り放題最大のジョーカーかと。以前から何度も「１００km縛りは意味ないのでやめろ」と言っ
てきたのに。

１０００円の二重取りは開き直れば済む。されど料金所Ｕターンについちゃ開きなおって済む問題
じゃない。ＮＥＸＣＯはどう対応するつもりなんだろ？　と記事を書いたら先ほどＮＥＸＣＯから詳細が発表された。内容をチェックしてみたら、昼間は距離制限の無い３０％引きを適用するとのこと。したがって早朝夜間割引適用の時間帯を除けば問題無し。

残るは早朝夜間割引の時間帯だ。練馬〜東松山間だと３０％引きで８５０円（本来なら１０００円だけれど、一度降りなければ１５０円のターミナルチャージ／ゲート通過手数料が掛からない）。１００km縛りのある早朝夜間割引だと７００円。「この時間帯なＵターンする輩が出てきても影響少ないし、たった１５０円ならＮＥＸＣＯに寄付してくれるだろう」というのが落としどころなのかと。

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