Ａ重油をディーゼルに

「免税軽油」というのがある。これまで軽油に掛けられていた税金は目的税
（道路整備）だったため、道路走らないフネや建機は免税だったワケ。しかし民主党の「暫定税率廃止するしない」でゴタゴタした結果、軽油の税金を一般税に切り替えたため、免税軽油の根拠が無くなってしまった。結果、平成２４年で廃止です。

さて。ディーゼルエンジン積むフネや建機の燃料は３タイプ。軽油とＡ重油、そして灯油＋添加剤である。意外にも軽油と重油の価格って税抜きだと大差なし。灯油＋添加剤は沖縄に代表される温暖な地域は流通に問題を抱えているし、そもそも免税軽油より高い。そんなこんなで免税軽油が使われている次第。

免税軽油が平成２４年で無くなったらどうするか？　こらもう汚くて臭い排気ガスを出す重油か灯油＋添加剤というチョイスになると思う。汚い排気ガスを出したくない、となれば、後者を選ぶしかあるまい。長い前置きになった。ここからが本題です。じゃクルマに灯油＋添加剤を入れたらアカンのだろうか？

目的税なら明らかに脱税である。しかし現在の税制だと軽油という油種に税金が乗っているだけ。灯油には乗っていない。こいつを使って走ったら脱税になるのだろうか？　もし脱税になるのなら、フネや建機、農業機械などのディーゼルに灯油＋添加剤を入れても脱税と言うことになります。

となると世界で一番クリーンな日本の軽油でなく、Ａ重油を使うというチョイスしかなし。こら環境問題を考えれば明らかにおかしい。軽油の税金を担当する総務省に聞いたら即答できず「後で返答します」。参考までに書いておくと、灯油＋添加剤の排気ガスの環境負荷は軽油と同等。Ａ重油だと１０年前の軽油です。

・Ａ重油　日本では重油というカテゴリーになるものの、低硫黄のＬＳＡ重油は世界的な基準からすると軽油に区分され、そのままディーゼルエンジンに使える。フネや建機の
他、病院や学校の暖房、ドライクリーニングなどにも使われる。ただ硫黄分などは軽油の５０倍程度も含まれています。価格は灯油と同等。

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