ＶＷもライバルに
読売新聞Ｗｅｂが「ＶＷがスズキとの関係を見直す方針」と伝えている。そらそうだ。業務提携に入る前の交渉段階で頑強な抵抗を続けるスズキは、ＶＷにとってメリットのある存在じゃない。今のままだとスズキの株を持っていても何らメリット無し。むしろ「好き放題させている」と
いうことからＶＷの評価を落とすことに。
当然ながら手放す方向だと思う。幸い今なら何の関係も無し。財産でモメるコトも無し。成田離婚のようなものか。スズキ側にしても今のところお金に困っておらず、とりあえず必要なディーゼルエンジンはフィアットから購入を継続することになった。「だったら何で提携したのか？」と考えるけれど、こらもう相性でしょ。
スズキからすればＶＷが所有している株式を安心な状況で手放してくれればいい。このあたりは交渉次第か？ いや、最初から契約を結んでいるかもしれない。妙なトコロに売却されたら厄介です。ただヨーロッパ市場での苦戦は避けられなくなる。スズキの市場、ＶＷ傘下であるセアトやシュコダと完全にガチ。
コンビニをイメージしてもらえばいい。練馬区にコンビニを作ろうとする。ＶＷは練馬区のコンビニのノウハウを持っているスズキさんと組んで出店しようとした。しかしスズキさんは交渉段階で色よい返事なく断念。だった
ら石神井町に詳しい人を雇い独自に出店しましょう、ということ。もちろん勝ちに行こうとするだろう。
シェア喰われるのは練馬区にあるスズ
キさんのコンビニです。伸びつつあるインドやインドネシア市場でもスズキはＶＷの新興国戦略とバッティングしてしまう。こういった市場、スズキと組んで進出する予定でしたから。ＶＷはスズキとの破談で単独進出することになり、大局的に見ると手強いライバルとなってしまう。
日記で紹介したキャプティバも写真の『アベオ』も旧大宇系
といったことまで
想定してＶＷと決別するのなら「スズキ頑張れ！」としか言えません。ちなみにスズキにとってかつてのパートナーだったＧＭは、スズキの役割を韓国の大宇自動車に託した。これが大当たりし、今やスズキにとって手強いライバルをたくさん作り始めている。ＶＷも同じことになるだろう。
・ＥＣＯカーアジアは「カートップもデミオの燃費テストを」
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スズキの売却先はフィアットか？下手すると日産ルノー連合か？
後者と組んだら絶対に命取り、飼い殺しにされた挙句身ぐるみ剥がされてしまうと覚悟すべし！―以上スズキ社長並びに首脳陣に告げておく。
我々としては絶対に、ダシアロガンの着せ替え人形と化したスイフトなんて見たくないのだから!!!!!
日本人として、スズキとマツダ連合を夢見ています。
ヨーロッパ仕込みのスイフト以下のコンパクトカーと軽自動車はスズキ、アクセラ以上はスカイアクティブでボディとエンジンを一新するマツダが、相互に補い合えば、かなり強いチームになると感じます。
スズキも大変ですね。国内やインドネシアではダイハツも頑張ってるみたいだし。イーステクノロジーが本当にすごかったらますます差がつくのかな？ダイハツは技術力あるしトヨタの子分だし、 今のところ安泰ですよね。ＶＷとは縁がなかっただけでしょう。高コストなものを、ラインナップ全体に広げて、いい物を下から上までいい車作りでコストダウンするＶＷと、低コストだけで、車作りするスズキでは、根本的に合わないでしょう多分。ＶＷは意外とスバルなら相性よさそうですけどスバルは親分いますからね、トヨタの子分で満足っぽいし。スズキは日産＆三菱の連合に参加するような気がするなぁ。日産三菱スズキ連合なら技術的的にもダイハツしいてはトヨタグループにも負けないはずＶＷとヒュンダイには負けそうだけど。頑張ってもらいたいです。ちなみにデミオの燃費記事読みました。まだわかりませんが、やっぱりＣＶＴって特性をしった一部の燃費達人じゃないといい燃費でないんだなぁ。戦略ミスですよね。エンジンとミッションはセットで評価されるべきだし、やっぱりカタログ燃費おいすぎたのかな。いい加減日本の道路事情に合うとかでＣＶＴやめてほしい。新しい高効率のミッション作ってほしいです。イースもＣＶＴかぁ…期待薄な気が… スズキもＣＶＴやめてフィアットからＡＭＴもらうなりすれば特徴的な車作りになるのでは？ 乗りにくいとかゆう評論家の方も感覚おかしいです。エコならある程度ガマンとかゆうならミッションについてもっといろんな意見があってもいいはず。ＣＶＴ誉めすぎ、見識やレベル低いなあ多くの自動車評論家たちも。エンジン、ミッションについて問題提起しないのジャーナリストなのか本当に？疑問感じる今日この頃です。
完全に素人のこうなったら楽しいという希望ですが、スズキはＢＭＷと提携したら面白くないですか？共に、二輪と四輪を持つ稀有なメーカーですし、高級ブランドと低価格大衆ブランド、後輪駆動が得意と前輪駆動が得意と見事に補完関係になるのですが…
ミニの下の更に安くて魅力的なエントリーモデルやスイスポのＭチューンとか期待しちゃいます。