MCオデッセイ、クルマのことを知らない寺谷体勢はアルファードと同じ価格にしちゃった～

遅ればせながらMCしたオデッセイに試乗してみました。このクルマ、MCで押し出しの強い雰囲気を持たせてきたことから「ライバルはアルファードじゃ！」と考えたのだろう。価格もアルファードと同じにしてきた！　超強気です！　倉石体勢のホンダ国内営業、クルマのことを全く知らない人達ばかり。クルマの価格って「販売価格」だと超勘違いしてる。

倉石副社長だって家を買うときは「将来の価値」も考慮すると思う。20年住んで高く売れる物件と安くなりそうな物件が同じ価格なら、誰だって高く売れそうな方を買う。不動産屋だってそのあたりは認識してるため、安くなりそうな物件だったら安い価格を付けます。クルマも全く同じ。不動産ほどじゃないけれど、使い捨てでも無い。3～7年後の価値が重要だ。

アルファード、めちゃくちゃ下取り価格高い。だからこそリース時の残存価値高く、毎月の支払い額は案外安い。MCオデッセイ、同じ金額のアルファードとリース金額を比べたら高い。ということを全く考えないから「アルファードと同じ価格でいんじゃね？」になる。下の動画の通りMCオデッセイ、良いクルマだと思う。けれどアルファードと同じ価格だと厳しい。

ただホンダ広報によれば「目標台数をうわまっているため今だ生産が追いつかない状態です。また、一番高いグレードが売れ行きの半分です」。アンチトヨタ、多いのね。ホンダファンも多い。価格さえ納得すれば、自動ブレーキ性能を除き走りはアルファード以上。例えば実用燃費、普通に走って17km/L台。東京都内すら15km/L走る。燃費良いです。

ハンドリングや乗り心地も背の高いアルファードより高く評価出来る。50万円くらい安ければ（MCでハイブリッドのアブソルートは45万円の値上げした）、アルファードと十分勝負出来るのに、と思う。新しくなったインパネ、500万円近いクルマとしちゃハードパッドが多く、品質的にも厳しい。オデッセイ、本来ならお買い得のミニバンというコンセプトだったハズ。

「使えない」というウワサのジェスチャーコントロールだけれど、確かに手強い！　永田ですら「手でやればいいじゃないですか」状態。コツを必要とする。けれど私は肯定派。面白いコトはやってみる価値ある。少なくとも皆さんやってみたいでしょ？　トヨタってこういう技術を熟成させていく。ホンダも諦めず続けて欲しい。いつか「いいね！」になると思う。

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