N-BOX JOY、シリーズで最もカコ良いです。でもタントファンクロスより30万円も高い！

N-BOXのクロスオーバーモデルになると思われていた『JOY』とネーミングされたモデル、フタを開けてみたら普通のクルマでした。むしろコレを標準のN-BOXとしてラインナップしたらよかったのに。カスタムも標準もデザイン厳しかったですから。JOYは適当にチカラが抜けており、けっこうイケるんじゃなかろうか。ただ増販なるかと聞かれたら「う～ん！」。

スペーシアギアやデリカミニを見ると、スペーシアやeKスペースなどと違うユーザー層を引っ張ってきている。少し予算に余裕のあるアウトドア嗜好の人ですね。そんなことから高いグレードを選びフル装備にする傾向。デリカミニなど見ると、300万円近い乗りだし価格になっている。JOYってそういうユーザーにアピールするかとなれば、難しい。

あまりに普通ですから。そればかりか、標準のN-BOXやカスタムを買うユーザーがJOYを選ぶ気がします。ちなみに装備内容を見ると、カスタムの方が充実している。といってもアルミホイールになったり、スピーカーの数が2つ増えて6つになったりする程度ですけど。で、価格はカスタムの3万5千円安。私がN-BOX買うならカコ悪いカスタムよりJOYを選ぶ。

ただ同じような装備内容なら204万4900円のJOYより201万8500円のデリカミニの方が安いし、タントファンクロスだと177万6500円でさらに安い。全て左右の電動スライドドア付きです（JOY以外はアルミホイール）。タントファンクロスってJOYより30万円も安いのだから驚く！　スバルOEMのシフォントライも同じ価格かと。果たしてN-BOXやいかに？

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