アルヴェルに試乗。素晴らしい仕上がりです！ ただヴェルファイア買ったら即座にネオチューンしたい
KINTOを除き今や納期1年以上となっている新型アルファード／ヴェルファイアの試乗会が行われた。欲しい人はすでにオーダーを入れているだろうから、試乗レポート読んでも遅い。はたまた「すぐ買えないクルマ」のバイヤーズガイドということで微妙ですね（笑）。とはいえオーダーしなければいつまで経っても乗れない。どんなクルマか紹介してみよう。
まず、ハンドルを握ったのは最上級グレードとなるアルファードの「エグゼクティブラウンジ」。2.5Lのハイブリッドと組み合わされ、850万円というプライスタグが付く。ドライバーズシートに座ると、驚くことにフェイシア（インパネ）がミニバンと思えないくらい高い位置にある。ノアの場合、ミニバンとして考えたら標準的な「フェイシアは見下ろす高さ」。＜続きを読む＞
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勿論異論はあると思いますが、実需の中で「一番高級なヤツ」ってコレなんじゃないかと思っています。
もっと値段の高い、センチュリーのようなクルマもありますし、何ならレクサスだったら大体アルファードより高い。
昔クラウン、今アルファード。
嘗てセンチュリーじゃなきゃ役目を果たせないと某県知事が公用車問題の会見で宣っておられましたが、多分アルファードも十分に果たせると思いますよ。
私だったら見た目どノーマル・中身フルカスタムの黒塗りハイエースとかがオススメですが。(笑)
多分それよりお金掛からないかもなのがアルファード。
だったらアルファードで良くない？とか思う訳です。
2列目最高。
ジェット機のビジネスクラスか新幹線のグリーン車か。或いはそれ以上か。
誰かに運転を任せて自分はここに座りたい。
現実には停車時以外クルマを手放すまでここに座ることはないのかもしれません。
こういう車こそ自動運転早く実現して欲しいとか思ってしまいますね。