レクサスES300h、デジタルミラーはアカンぞ！

レクサスの主力モデル「ES」がついに日本でも導入されました。レクサスとしても気合の入ったモデル、どんなクルマに仕上がっているのか？　新型ESの開発者は、「世界でも評価が厳しいこの日本でも十分に評価いただけるクルマに仕上がりました。その自信があるので新型『ES』は初じめて日本導入に踏み切りました」。私（国沢光宏）がさまざまな観点でチェックしてみたいと思います。

改めて説明するまでもなくレクサス新型「ES」は、トヨタ「カムリ」と兄弟関係にあります。パワーユニットに関して言えば、細かいスペックを含め全く同じ。車体もホイールベースなど若干「ES」の方が長いものの、トヨタ開発の『GA-Kプラットフォーム』（TNGA）を使っています。価格差を見るとその差約250万円。カムリは330万円からですが、ESは580万円からです。＜続きを読む＞

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