新興国製格安タイヤの弱点は「転がり抵抗」と「ウエット性能」の両立

あまり認識されていないことながら、直近の数年でタイヤ性能は大きく進化した。顕著なのが、いわゆる低燃費タイヤの性能向上です。最新の低燃費タイヤ、雨の日のグリップ性能でいえば10年前の「雨に強いタイヤ」のレベルだし、ドライ路面の絶対的なグリップレベルも一世代前の高性能タイヤに肉薄するほどになってます。詳しく紹介したい。

長い間、燃費を改善させるための「低転がりタイヤ」に使われていた技術を見ると、文字通り「路面とタイヤゴムの抵抗を減らす」ことに注力していた。極端に転がり抵抗が少ない鉄の車輪を使う鉄道のように、硬くて変形の少ないゴムタイヤの構造です。＜続きを読む＞

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