eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識していたが経営陣は「全く問題ない！」

日産がアメリカで大きく台数を減らしてしまった原因の一つは、120km/hを超える高速域で燃費の良いハイブリッドを持っていないためである。こう書くと「e-POWERもハイブリッドでは？」と思うことだろう。確かにe-POWERは、エンジンと電池、モーターという2つの動力源を持つハイブリッドだ。なぜ高速燃費が悪いのか？　良い機会なのでジックリ紹介していきたい。

アメリカの高速道路、走ったことのある人なら解る通り、驚くほど平均速度高い。制限速度75マイル（約120km／h）区間が多く、新東名のようなもの。この速度域になるとハイブリッド車の意味なし！　ほぼエンジンのパワーだけで走ることになるからだ。参考までに書いておくと、2500ccエンジンのRAV4で120km／hで走行した際の燃費は13.7km／L。RAV4ハイブリッドも13.7km／Lで変わらず。

RAV4やCR-Vのハイブリッドは120km/h燃費で普通エンジンと同等。そして速度域落ちてくると圧倒的に燃費良くなってくる。トータルで考えれば「燃費いいね！」。アメリカで大量の在庫を抱えたローグ（日本名：エクストレイル）の燃費を見ると、120km／hで13.2km／Lと、RAV4やCR-Vより少し劣る程度。こいつをe-POWERにしたらどうか？　10％以上落ちてしまう。＜続きを読む＞

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