GRカローラ試乗！ 絶対的な性能じゃGRヤリスに届かないが楽しさで優勢！
2022年11月2日、自動車評論家、国沢光宏がトヨタ GRカローラ プロトタイプに試乗。その様子をレポート。「弟分」GRヤリスよりも200kg近く重いGRカローラ。だがそのぶんオンロードもオフロードも、まさに「モンスターGT」の走りを見せつけてくれた!!!
●トヨタ GRカローラのPOINT
・片側30mm拡幅されたリアフェンダー、厚みを増したボンネットフードによるアグレッシブな外観
・高速旋回性能向上のため、前後ともトレッドを拡大
・搭載エンジンは1.6L直3、DOHCターボ。GRヤリスに積まれるものと基本的に同じだが、専用チューニングが施され、GRヤリス＋32psの304psを発生
・軽量化のため2シーター化され、さらに最大トルクが3.1kgm増強されるモリゾウエディションも設定＜続きを読む＞
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モリゾウエディションはさすが！リアシート取っただけでなく、タイヤ乗せても転がらないようにゲージがあるんですね。
WRXは美味しいところをみんなGRに持って行かれているような気がする。
BRZはまた別の方向（ちょっとライトな感じ）を目指しているのでそうはならないと思いますけども…。
MCで普通のカローラ・スポーツはMT無くなってしまいましたね。男だったらGRに乗ってみろという事なのか(ｺﾞｸﾘ…