「試乗＆解説リポート」の記事一覧（10 / 203ページ）

「カーボンニュートラルのため電気自動車が必要」と主張すると、電気自動車否定派の皆さんは「火力で作った電力でしょ！」と言われる。現状その通りなのだけれど、海外から買ってこなければならない化石燃料と違い、電力であれば自給自足・・・

「電気自動車の話になると「使ってる電気は火力でしょ」。違います。電気自動車のゴールって自給自足」の続きを読む

詳しくは知らないまでも､「なにやら高性能な夢の電池」としてクルマ好きには耳慣れた「全固体電池」。日本で開発が進められ､いまや実用化間近となっているが、この技術で､日本は世界をリードできるのか？　国沢光宏氏が解説する。 多・・・

「伝家の宝刀扱いの全固体電池、いざ抜いたら全く勝負にならなかったりして」の続きを読む

トランプさんが2回目の大統領に就任してから10日が経った。すぐ様々な動きをするのではないかと言われていた通り、就任した日に100近い大統領令に署名している。新型コロナ対応を「失敗！」と決めつけWHOから脱退したり（その通・・・

「トランプ騒ぎの本番はこれから！　2月1日、メキシコとカナダからの輸入に対し25％の関税を掛けると発表」の続きを読む

スバルで『e-Tune』といえば3代目レガシィGT-Bにラインナップされた『Eチューン』の印象が深い。レガシィに導入された時の〟E〝はヨーロッパの頭文字で、ドイツ車の走りをイメージしてセットアップされたモデルだった。今回・・・

「『PR』と表示される記事ながら私は自分で推奨出来ること以外の仕事は引き受けないのでホントです」の続きを読む

日本が圧倒的な強さを持っていたい燃料電池技術ながら、ここにきて政府は強いブレーキを掛けているように思う。水素ステーションの数でいえば、増えるどころか採算取れないということと、施設のメンテに高額のコスト掛かるといった理由に・・・

「我が国の政府はトヨタとホンダが巨額の費用と時間と優秀な人材使って開発した燃料電池を見捨てた」の続きを読む

多くの日本人が全固体電池を「伝家の宝刀」だと思っていることだろう。実際、全固体電池の開発は日本が先行。すでにホンダは試作工場と思えないほど規模の大きい設備投資を始めている。三菱自動車と組んだGSユアサと並び、世界に先駆け・・・

「全固体電池を日本にとって伝家の宝刀だと思っている人もいるようだけれど、抜いたら竹光か？」の続きを読む

ラスベガスで開催されたCES2025で、やっとアフィーラの詳細が判明した。開発の主体はホンダながら、デザインまで含めた車両企画をソニーが担当している。価格も発表され、スターティングプライスは1400万円。アフィーラらしい・・・

「アフィーラ、同等以上のスペックを持ちながら半値以下のシャオミと勝負出来るのか？」の続きを読む

自動車産業は大変革期といわれている。今までは「パワーユニット＝エンジン」であり「運転＝人」だったが、新しい時代になると「パワーユニット＝電気」となり、「運転＝人＋ADAS」といったイメージに大きく変化する。PCでいえばプ・・・

「新春占い。当たるも八卦。当たらぬも八卦。2025年の新型ヨソウ。ウソヨにならないことを願う（笑）」の続きを読む

人生長いと、厳しい思いをすることが何度かある。直近の10年で一番の「思い出すのもイヤ！」は瞬時も迷う余地無く「WRCジャパンであっという間にリタイアしたこと」でございます。個人レベルでWRCに出場するの、なかなか難しい。・・・

「2024年で一番厳しかった人生修行は、ラリージャパンでの超速リタイア。たまにゃ泣き言です～」の続きを読む

ここにきて「電気自動車が主役になるまでの15年くらいはハイブリッドとPHEVで繋ぐ」という流れになってきた。ハイブリッドを持っていないメーカーは、独自開発するか、外部からユニットで購入するかという選択をしなければならない・・・

「スバルのハイブリッド、トヨタのハイブリッドと比べ勝っている部分はあるのか？」の続きを読む