「試乗＆解説リポート」の記事一覧（16 / 193ページ）

クルマの売れ筋は、10数年前の主流だったステーションワゴンや5ドアハッチバックから、SUV＆クロスオーバータイプに移ってきた。存在感があってカッコ良いだけでなく、着座位置が高いと見切りも良くなり運転しやすいうえ、乗降性だ・・・

「レイバック試乗レポートその2。パワーユニットをもう少し改良したら一段と評価上がります」の続きを読む

現行レヴォーグがデビューした時点で、スバルの開発チームに対し「クロスオーバーを作らないと厳しいでしょうね～」と伝えた。すでにステーションワゴンの時代は終わっており、レガシィツーリングワゴンの後継車を出しても売れると思えな・・・

「レヴォーグ・レイバック試乗その1。デザインは物足りないが日本No1の乗り心地＆快適性」の続きを読む

最初の計画台数を売り切ったため受注を休止していたGRカローラながら、納車のメドがついたということから追加販売をすることになったという。台数は550台。2023年9月11日までに申し込んだ人の中から抽選になる。GRカローラ・・・

「これだけのパーツ交換でクルマの乗り味が大きく変わる、とトヨタは主張しているが‥‥」の続きを読む

すでに多くの試乗レポートがメディアに出ており、おしなべて高く評価をされているBYDのニューフェイスである『ドルフィン』ながら、結論から書くと現段階で試乗した車両の状態だと煮詰め不足に思う。BYDも「まだ日本仕様になってい・・・

「皆さん高く評価しているBYDドルフィンに試乗。残念ながら電子制御が全て煮詰め不足でした」の続きを読む

最近よく「クルマが高くなった」と言われる。確かに、軽自動車だって支払い額200万円超えも珍しくないし、2リッター級のミニバンになれば500万円など普通。そんななか、スバル新型「インプレッサ」の発表時に「ずいぶん安いですね・・・

「インプレッサST紹介その２。お買い得価格でいながら世界一歩行者に優しいクルマだと思う」の続きを読む

現行インプレッサがデビューした時の試乗レポートで「229万9000円のSTというベースグレードこそ一番のお買い得車ではないか？」と書いた。されど広報車の用意はなし。加えて当初はe-BOXERを搭載したグレードの受注が多か・・・

「ほとんどフル装備で229万円のインプレッサST。日本車で一番コストパフォーマンスが高いと思う」の続きを読む

スカイラインNISMOはGT-R、フェアレディZと並び、日産にとって最後となるハイパワーの純エンジン搭載車になると思う。4ドアGTという意味だと100％間違いなく最後のモデルです。テストコースという条件ながら試乗してみた・・・

「スカイラインNISMO、96オクタンのハイオクだとどんなエンジン特性になるのか興味深いです～」の続きを読む

420馬力と「スカイライン400R」より15馬力もパワフルなエンジンを売りにする「スカイラインNISMO」は、100オクタンのハイオクでコンピュターの燃調を行ったという。日本のハイオクはJISだと「96オクタン以上」とな・・・

「100オクタンでセットアップしたスカイラインNISMO、やはりフルパワーを引き出すことは難しいようだ」の続きを読む

12年以上前にi-MiEVや初代リーフで「世界初の量産電気自動車だ。凄いでしょ！」と胸を張った日本勢ながら、モタモタしているうちに後進国になってしまった。これほどみごとにイソップ寓話『ウサギとカメ』をリアルタイムで見せら・・・

「ヒョンデの新型電気自動車コナEVも仕上がりは日本勢を超えてきた～」の続きを読む

日本の自動車メーカーが中国で劣勢になってきた。軒並み昨年の販売台数を20％以上下回っている。電気自動車の投入遅れもさることながら、ハイブリッドを含むエンジン車すらトヨタを除き大苦戦。遠からず縮小均衡の連続となり、撤退する・・・

「三菱自動車などが中国市場から撤退しようとする一方、中国でモノ作りを追求する企業も」の続きを読む