「試乗＆解説リポート」の記事一覧（201 / 206ページ）

ホンダが２０１５年度に市販予定の燃料電池車『ＦＣＶコンセプト』を突如公開した。世界初の量販燃料電池車『トヨタ・ミライ』発表の前日というタイミングだったが、ホンダＦＣＶとトヨタ・ミライを比較してみると、ある部分に大きな違い・・・

「ホンダの燃料電池車ＦＣＶとミライの違いは？」の続きを読む

６代目となる新型スバル レガシィには、ステーションワゴンボディが存在しなくなった。「ラゲッジスペースを希望するならアウトバックをどうぞ」ということです。悪路まで走れるア ウトバックに乗って感じたのは「ワイルドさも魅力の１・・・

「レガシィＢ４試乗速報」の続きを読む

ＢＭＷｉ３は、アクセルペダルを戻すだけで普通にブレーキを踏んだ時のように減速する。慣れればアクセルペダルだけで運転することだって可能。ブレーキペダル は停止寸前に踏めばＯＫだ。この制御を持って「ＢＭＷはさすがだ！」と言う・・・

「ｅ－Ｕｐで解るＢＭＷの技術レベル？」の続きを読む

新しいレガシィのカタログを見て驚いた。売れ筋だった『ツーリングワゴン』をラインナップしていなかったからだ。聞けばアメリカ市場でのニーズが少なく、 ツーリングワゴンそのものを開発しなかったのだという。日本市場は「レヴォーグ・・・

「レガシィ・アウトバック試乗速報」の続きを読む

パリサロンでデビューしたＭＩＮＩ（ミニ）の５ドアが早くも日本に入ってきた。例によって海外試乗会でのレポートを読むと絶賛！ 最高だという。ナニを隠そう私は、新しいミニのピョコピョコした上下方向の動きによる乗り心地の悪さが、・・・

「ミニの５ドア、同業者と違う評価です」の続きを読む

エンジンの寿命は普通に使って５０万kmといった程度である。何を根拠にしているかといえばタクシーです。毎日動かし、特に丁寧な乗り方をしなくても、オ イル交換など指定されたメンテナンスを行えば５０万kmくらいトラブル無しで走・・・

「エンジン寿命は５０万km？」の続きを読む

レガシィがフルモデルチェンジを行った。一昔前ならクルマ好きにとって大いに気になるモデルだったものの、アメリカ市場を強く意識した先代でボディを大型化。売れ行きは低迷し、話題に上がらなくなってしまった。スバルもキッチリと認識・・・

「さらに大きくなった新型レガシィ」の続きを読む

現時点でクルマ好きの願いを叶えてくれる唯一の存在がＮＩＳＭＯ（ニスモ＝ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）かもしれない。日産を含め全てのメーカーは「費用対効果が期待できない」という理由により、スポーティグレー・・・

「ノートＮＩＳＭＯは久々のホットハッチでした」の続きを読む

電気自動車や間もなく発表される燃料電池車を買う際、少なくない額の補助金が出る。これに対し「自家用車を買うために税金を使うのはおかしい」という意見も聞く。しかし政府が新しい技術に対し補助を行うというのは日本だけじゃない。電・・・

「電気自動車の補助金はエコ贔屓か？」の続きを読む

今や本家も４ドアモデルを作っているけれど、一昔前までＢＭＷのスポーツモデルのことを「４ドアのポルシェ」などと称してきた。実際、ＢＭＷもポルシェ ９１１の性能を強く意識したクルマ作りをしていたと思う。今回新型Ｍ３とＭ４に試・・・

「Ｍ３って９１１より安くて速い！」の続きを読む