「試乗＆解説リポート」の記事一覧（5 / 198ページ）

スバルで『e-Tune』といえば3代目レガシィGT-Bにラインナップされた『Eチューン』の印象が深い。レガシィに導入された時の〟E〝はヨーロッパの頭文字で、ドイツ車の走りをイメージしてセットアップされたモデルだった。今回・・・

「『PR』と表示される記事ながら私は自分で推奨出来ること以外の仕事は引き受けないのでホントです」の続きを読む

日本が圧倒的な強さを持っていたい燃料電池技術ながら、ここにきて政府は強いブレーキを掛けているように思う。水素ステーションの数でいえば、増えるどころか採算取れないということと、施設のメンテに高額のコスト掛かるといった理由に・・・

「我が国の政府はトヨタとホンダが巨額の費用と時間と優秀な人材使って開発した燃料電池を見捨てた」の続きを読む

多くの日本人が全固体電池を「伝家の宝刀」だと思っていることだろう。実際、全固体電池の開発は日本が先行。すでにホンダは試作工場と思えないほど規模の大きい設備投資を始めている。三菱自動車と組んだGSユアサと並び、世界に先駆け・・・

「全固体電池を日本にとって伝家の宝刀だと思っている人もいるようだけれど、抜いたら竹光か？」の続きを読む

ラスベガスで開催されたCES2025で、やっとアフィーラの詳細が判明した。開発の主体はホンダながら、デザインまで含めた車両企画をソニーが担当している。価格も発表され、スターティングプライスは1400万円。アフィーラらしい・・・

「アフィーラ、同等以上のスペックを持ちながら半値以下のシャオミと勝負出来るのか？」の続きを読む

自動車産業は大変革期といわれている。今までは「パワーユニット＝エンジン」であり「運転＝人」だったが、新しい時代になると「パワーユニット＝電気」となり、「運転＝人＋ADAS」といったイメージに大きく変化する。PCでいえばプ・・・

「新春占い。当たるも八卦。当たらぬも八卦。2025年の新型ヨソウ。ウソヨにならないことを願う（笑）」の続きを読む

人生長いと、厳しい思いをすることが何度かある。直近の10年で一番の「思い出すのもイヤ！」は瞬時も迷う余地無く「WRCジャパンであっという間にリタイアしたこと」でございます。個人レベルでWRCに出場するの、なかなか難しい。・・・

「2024年で一番厳しかった人生修行は、ラリージャパンでの超速リタイア。たまにゃ泣き言です～」の続きを読む

ここにきて「電気自動車が主役になるまでの15年くらいはハイブリッドとPHEVで繋ぐ」という流れになってきた。ハイブリッドを持っていないメーカーは、独自開発するか、外部からユニットで購入するかという選択をしなければならない・・・

「スバルのハイブリッド、トヨタのハイブリッドと比べ勝っている部分はあるのか？」の続きを読む

日産がアメリカで大きく台数を減らしてしまった原因の一つは、120km/hを超える高速域で燃費の良いハイブリッドを持っていないためである。こう書くと「e-POWERもハイブリッドでは？」と思うことだろう。確かにe-POWE・・・

「eパワーの開発担当者はeパワーの決定的な弱点を100％認識していたが経営陣は「全く問題ない！」」の続きを読む

今や中国市場における中国メーカーの電気自動車は敵なし状態となってしまった。日米欧韓も中国市場に電気自動車を投入したり、投入しようとしているのだけれど、まったく歯が立たない状況。なぜ中国勢は強いのか？　こらもう簡単です。中・・・

「電気自動車用電池、トヨタ以外は中国ち勝負出来ない？　全固体電池もコストで負けちゃうと思う」の続きを読む

自動車メーカーの工場見学というのは、自動車メディアの記事としては地味だし、あまり関心がないかもしれない。ただクルマ好きならぜひとも読んでいただきたく思う。なんせ1997年の初代プリウスからハイブリッドについて様々な取材を・・・

「スバルの次期主力パワ－ユニットを作る工場を見てきました。スバル、これで一安心ですね！」の続きを読む