カブの燃費に驚く
午前中オールアバウトとコリズムの原稿書き。終了後、カブ１１０の返却に行く。新宿でガソリン満タンにしたら、何と０，７リッターしか入らず！ 下を見て５０kmは走ったんだけれど‥‥。おそらく借りるときに超満タンだったんだろう（２輪の広報車は満タンでないことが多い）。スンゴイ燃費です！
意地になってギリギリまで入れたんだけど０，７Ｌだって
続いてＣＢ１１００を借りる。このバイク、ヲジサン世代だとヒジョウに懐かしいライディングポジションとハンドリングを持っており、走り出した瞬間から違和感無し！ しかも１１００ccという排気量を全く感じさせないほど取り回しが良い。なんでも福井前社長が「オレにも乗れるバイクにしろ！」と言ったとか。
パワーはまさしく１１００cc！ 低い回転からグイグイ加速していく。基本的に４０年前と変わっていない５速ミッションのタッチまで懐かしい。そういえば先日行われたＣＲ－Ｚにイベントの時も、ヲジサン達が嬉々としてＣＢ１１００に乗ってました。時間があったらこいつで北海道ツーリングなんかいいなぁ。
ノレンが裏返しでやんの
面白いことに中野の店の前に止めておくと、意外なほど多くの人が足を止めて見ていく。潜在的なバイク好きってたくさん居るのね！ オヤジのカムバック用バイクは２５０ccくらいがピッタリだと思っていたけれど、御予算あればＣＢ１１００なんか良いかも知れない。疲れないし気軽に乗れるのだ。
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スーパーカブ１１０を業務で使用しております。そうなんです！燃費が良いのです。
都内の移動がメインで、幹線道路や環七の流れにまかせた運転でコンスタントに１リッターあたり６５キロ前後走ります。
ツーリングなどでは７０キロ後半なんて話しを聞きました。とてもエコな移動ツールだと思います。
初めまして。ＣＢ１１００について、個人的に以前のＣＢ７５０はハンドル辺りのデザインが重かったですが、１１００になってからだいぶスッキリした印象を受けます。特に後ろ姿が。ただ、燃料タンクの形状がBMWに似ていると思うのは僕だけでしょうか？
私もスーパーカブ100(通称タイカブ）を約１０年前から業務で使用しています。燃費は新車の時から安定して、リッター50キロほどです。
110カブは、インジェクション化などによって、ここまで燃費が伸びているんでしょう。技術の進歩はたいしたものですね。
実は、大型バイクが気になって仕方ありません。個人的好みでは現在スズキのバンディット１２５０Ｆです。一度試乗していただけませんか? そしてＣＢ１１００との違いをレポートいただけますか? タイプが全く違いますが、車重、購入価格や排気量などから悩みます。
カブの燃費がいいのはやはりロータリ3速のせいですかね。CVTにしたら燃費落ちるので半世紀もの間変更できないのですかね。