ブルバード

今週はスズキの『ブルバード』という４００ccＶツインのアメリカンに乗ってました。バイクの詳細について調べようと思ったら、最小限のスペックしか出ておらず。例えばＶツインのバンク角も不明。見た感じは４５度くらいのような感じですけど（よく見たらタイトルに４５度と書いてあった。しくしく）。

全長２４２０ｍｍとデガい！

同じＶツインを搭載する『グラディウス』と全く違うエンジンでございます。ちなみにアメリカンの文法通り２６７kgというリッターバイク級の車重に３３馬力という低速トルク型のエンジンを搭載。中型免許の人で「存在感のあるバイクに乗りたい」と考えているならピッタリかと。とにかく迫力ある！

青い鳥じゃありません

車名の『ブルバード』は米語の「大通り」。ストリートやアベニューより広い道。サンタモニカ・ブルバードみたいな使い方をする。２６７kgに３３馬力だから元気一杯という走りでこそないものの、低回転域からトルクを出しているためシフトをサボッてユッタリ流すにはちょうどいい感じ。

フロントは倒立フォーク

エンジン振動も少なく、オプションのウインドシールドでも装着して高速道路を９０km／ｈくらいでクルージングしたら気持ちよい思う。クルコンが欲しくなっちゃう感じ。最近のバイクに共通する排気音の少なさが物足りないです。意外にもハンドリングはクセがなく素直。もちろん通勤にピッタシというバイクじゃないですけど。

夜は五島のタイとヒラマサを板前さんがさばいてくれました。タイの骨は潮汁。ヒラマサはあら煮でペロリ。いやいやンまかったっす！　刺身も極上！　板前さんによれば「このタイ、買えば１万５千円ですね」。計ってみたら２，６kg。ヒラマサも２，８kg。東京湾奥もそろそろイナダの季節です。

ベストカーと水野さんの件、コメントを見ていると若い年代層ほどメディアに対する信頼度が低い感じ。おそらく情報をメディアに頼らない、という考え方なのだろう。メディアも反省しなければならないと思う反面、情報を水や空気と同じ軽くて無料なモノだと考えられる世代は幸せな時代に育ったんだな、とウなる。

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