モーター走行モード付き車両の疑似走行音が大きくなる！ 幽霊みたいな音は不快です！
2020年10月以降に発売となる新型車からハイブリッドや電気自動車などモーター走行モードを持つ車両接近通報の音量が大きくなる。すでに施行されている音量だと解りにくいということなんだろう。新しい規制、25km/hまでの前進だけでなく、バック時にも音を出さなければならない。アメリカや欧州で新しい規制が始まるのと合わせた格好だ。
現在採用されている音は幽霊の如し！ ただ音量小さいため、それほど不快じゃない。されど新しい規制で要求されるレベルになると自分のクルマの出す幽霊音がハッキリ聞こえるというから困ったもの。一生懸命騒音対策した電気自動車なんかタマったモンじゃありません。あるメーカーの開発担当の人と話をしていたら「こんなのありますよ」と教えてもらった。
メリークリスマス
車両接近通報音には細かい規定あるため実現出来るかどうか不明ながら、調べてみるとメロディのような音も禁止されておらず、加えてドライバーが複数から選ぶことだって可能。スマートフォンの着信音のように20タイプくらいから選べたら面白いかもしれません。ちなみに今の規制だと車両接近通報音を切ることが出来るものの、新規制だと25km/hまで必ず鳴らす。
数日前から背中がバリバリ。もう首も回らないどころか、上見たり下見たりするのも辛い程。ギックリ腰ならぬギックリ背中状態です。ジャミラってこんな感じなんだと思う。考えてみたら時間なく2週間「からだげんき」の野村君に診て貰っていない。ということで背中を施術してもらうと、首から腰骨まであたりまでの筋肉が酷い状況でした。動くようになったので明日から運動します。
施術終わってニュース見たら驚いた！ 日産のナンバー3に就任したばかりの関COO（58）が日本電産の社長＆COOになるという。関COOとは全く面識無く、そもそも日産を立て直してくれるとなど期待していなかったので興味ない。関係者に聞くと自分より人望薄く年下の内田（53）さんが社長になったため不満を持っていたようだ。日産、困ったことに依然としてゴタゴタしている。
とはいえ昨今の日産を見てると、ゴーンさんに忖度しつつ「小さい陣地」を作っていた西川体制から大きく変えた方がいいかもしれません。下のリストを見れば解るとおり、取締役はほとんど社外。しかもクルマ通って井原さんだけ。西川さんと山内さんについちゃ事実上卒業です。院政も敷けない。ということで、取締役が日産の舵を握るという状況にならない。
取締役
| 独立社外取締役 議長 |
木村 康 （きむら やすし） |
|---|---|
| 取締役 副議長 |
Jean-Dominique Senard（ジャンドミニク スナール） |
| 独立社外取締役 筆頭独立社外取締役 指名委員会委員長 |
豊田 正和 （とよだ まさかず） |
| 独立社外取締役 報酬委員会委員長 |
井原 慶子 （いはら けいこ） |
| 独立社外取締役 監査委員会委員長 |
永井 素夫 （ながい もとお） |
| 独立社外取締役 | Bernard Delmas（ベルナール デルマス） |
| 独立社外取締役 | Andrew House （アンドリュー ハウス） |
| 独立社外取締役 | Jenifer Rogers （ジェニファー ロジャーズ） |
| 取締役 | 西川 廣人（さいかわ ひろと） |
| 取締役 | 山内 康裕（やまうち やすひろ） |
執行役
| 代表執行役 社長兼最高経営責任者 |
内田 誠（うちだ まこと） |
|---|---|
| 代表執行役 最高執行責任者兼チーフパフォーマンスオフィサー ものづくり関連部門、M&S 関連部門、
ビジネス関連部門、マネジメントコミッティ、 商品及び企画関連部門 統括 |
Ashwani Gupta（アシュワニ グプタ） |
| 執行役副最高執行責任者
パフォーマンスリカバリー、グローバル商品企画、グローバルプログラム マネジメント、グローバル市場情報、ビークル インフォメーション テクノロジー、ニューモビリティーサービス
|
関 潤（せき じゅん） |
| 執行役 チーフクオリティオフィサー兼副チーフパフォーマンスオフィサー
アライアンスEVP、品質、トータルカスタマーサティス ファクション、チーフビークルアセスメントスペシャリスト 担当
5マネジメントコミッティ 統括(北米、欧州、アフリカ・中近東・インド、ラテンアメリカ、インフィニティ） 4部門 統括（ダットサン、LCV、グローバルIS､グローバルアフターセールス) |
Christian Vandenhende（クリスチャン ヴァンデンヘンデ） |
| 執行役最高財務責任者
財務、経理、M&A支援、税務・関税 担当
|
Stephen Ma（スティーブン マー） |
| 執行役副社長
デピュティアライアンスEVP、日産生産・SCM 担当
|
坂本 秀行（さかもと ひでゆき） |
| 執行役副社長
日本マネジメントコミッティ（MC JAPAN）議長、アジア・オセアニアマネジメントコミッティ地域 統括、グローバルマーケティング＆セールス、グローバルEV事業 担当
|
星野 朝子（ほしの あさこ） |
| 執行役副社長
デピュティアライアンスEVP、製品開発 担当
|
中畔 邦雄（なかぐろ くにお） |
| 執行役副社長
北米マネジメントコミッティ（MC NA）担当
|
Jose Luis Valls（ホセ ルイス バルス） |
実際に日産を切り回していくの、内田さんと販売担当の星野さん、開発担当の中畔さんということになります。ちなみに関COOは日産のクルマ作りの方向を決める重要な役割だった。グプタさんは日産をビジネス面から見る人です。ヴェンデンヘンデンさんはルノーなどとのアライアンスを調整する役割。ということで星野さんと中畔さんが頑張ってくれたら良い方向に向かう。
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