帰国

１３時にラリーカーのデバン（コンテナから出す作業）が終わるというので、軽トラでタイヤを引き取りに行く。スペアパーツはバンパーを除き全てラリーカーの中に積んであります。というか、ＳＳ距離２３０kmの２Ｄａｙラリーのスペアパーツの量としちゃ超少ない。貧乏ラリーのお手本みたいなものです。

車内とトランクはパーツでギッシリ

改めて喜多見さんのラリーカーを見たらスンゴイ状態！　フロントフェンダーからリアフェンダーまで全て激しく中に押し込まれている。ルーフやサイドシルの変形もロールケージで止まっている状態。よくぞサスペンションに決定的なダメージを受けなかったモンだと感心しきり。「超」を５つつけたいほど強運の持ち主だ。

タイヤも予算の都合で１台あたり１０本しか無し！

私のラリーカーは基本骨格についちゃ問題なし。右後トランク下部のフレームがタイヤからの入力で上に曲がったのみ。小澤さんによれば「走りに影響のない部分なのでキッチリなおります。喜多見さんの方がタイヘンです」とのこと。幸い、ＧＤＢは中古部品が豊富にある。選択の余地無く全部中古部品にします。

終了後、ラリータイヤ積んだサンバーで銀座に移動。ボート・オブ・ザイ・イヤーの情報交換会に出る。今年の選考対象となるボートについて、様々な角度から検討するという会。フネは天候によって走りの評価が大きく変わる。こういった情報交換をすると「なるほど！」と思うこと多し。

さらに今年から仲間に加えて貰ったＡＪＡＪ（日本自動車ジャーナリスト協会）の忘年会へ。白金台の八芳園に軽トラで入って行ったら、さすがに「御用件は」と言われてしまいましたね。「ＡＪＡＪの宴会です」と言ったら対応が直角に変わる。軽トラックに乗って都内の用足しをすると面白いです。

軽トラは日本の「発明」ぢゃ！

１０年くらい前に買ったサンバートラックは未だ現役。意外なことにステッカーが退色していない。良い素材で作ってくれたんだろう。乗り心地抜群にいいし、インテリアだって素材を変えたので乗用車クオリティ。マッキントッシュの素晴らしい音を堪能しながら走ってると「いいね！」と思う。

帰宅してニュースを見たら２ちゃんねるのひろゆきが書類送検された。ただ取り調べには応じず、逮捕もされていない。しかも民事訴訟で何億円も負けているのにばっくれている。こういう輩を許しているんだから警察も凄い！　まぁ警察には痛い腹や、隠しておいて欲しいことがたくさんあるんだろう。

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