日記　4月8日～11日

4月8日　午前中原稿書き。お昼食べて羽田空港へ向かうと、すっごい風じゃありませんか！　レインボーブリッジ風速１５ｍ！　羽田空港沖の東京灯標のデータを見たら、朝からずっと北北東の風２０ｍ前後だって。飛行機飛ぶのかよおい！

　　軒並み変更＆遅延！

羽田に着くと、水たまりが出来たということで滑走路を１本閉鎖している。当然の如くディレイや欠航の連発。というかディレイしてない便など無い。着陸してくる飛行機見てると、大揺れ！　生きた心地しね～でしょあれじゃ。いよいよ飛行機に乗り込むと（例の腰痛仕様シートのＢ７６７－３００）、もはや風で左右にぐ～らぐら揺れてる。動いてない飛行機がこんなに揺れてるの、初めて。

福岡行きは前の便が５０分遅れ。２本前の便なんか３時間遅れだったものの、私ら（１５時３０分発）だけ１５分遅れのゲートアウト。離陸も通常の３０分遅れ程度でありました。福岡に向けディセンド（降下）開始すると、ウソのような好天。しかも久々に職人ワザのパイロットだったりして。ほとんどスロットルのオンオフ無しで着陸す。ＪＡＬホテルに移動し、早寝。

4月9日　早起きして原稿書き。天気予報によれば「昼前から雨。徐々に悪化す」とのこと。何とか午前中だけでいいから持って欲しい、と考えつつベンツＣクラスワゴンの試乗。まず走りの写真を撮るべく吉野ヶ里方面へ。するとどうよ！　撮影直前からしとしと雨。最近のクルマは姿勢制御装置をカット出来ないため、制限速度の無いテストコースでもイン攻めくらいしか出来ません。それなりにカッコ良い写真になりますけど。

一旦ホテルに戻ってお昼。とりあえずランチブッフェなど。行くとあらら！　福岡なのにタラバガニが山盛りになってるじゃありませんか！　久々カニ沢に変身しなくちゃいかんぞこりゃ！しかぁし！　隣を見たら私と並ぶカニ好きである鈴木兄の目つきが変わっている！　私もカニ食べるの早いけど、鈴木兄ときたらカニのトゲにより口から血を出したって全く気にせず食べるから凄い！

ギョウカイの２トップならぬ「カ２トップ」であります。とりあえず私は蟹足８。鈴木兄、蟹ゲンコ１０。すっかりカニ腹になりました。というかカニ以外はほとんど食べませんでしたから。午後はドシャ振りになったので、とりえあず併走を１カット抑え試乗に専念。それにしてもＣクラスってレクサスＩＳにとっちゃ超強敵だと思う。

ワゴンの発売と同時にセダンのベーシックモデルを追加したのだけど、ナビ付きで４２７万円だって！ＩＳ２５０は３９０万円。クルマの内容だけじゃなく（圧倒的に乗り心地の質感が違います）、リセールバリューを考えても迷う余地無し。１６時３０分のＢ７７７－２００（腰痛くならないシート）で羽田へ。

4月10日　西武線の上石神井駅に行ったら、なんだなんだ？　鈴なりの人である！　何でも中央線で停電あったらしく、西武線まで大きな遅れが出ているそうな。久々に立っていなくても良いほどの（左右から強力に押されている状況）満員電車です。最近チカンの嫌疑を掛けられることもあるというので、両手は上に。

高田馬場で女性セブンの記者さんと待ち合わせし、自動車特定財源についてのインタビュー取材。続いて早稲田へ移動し、城市兄とマガジンＸの対談。今回は輸入車関連のハナシ。マガジンＸも現代自動車の取材を断られました。濃い内容なので次号をお楽しみに！

カメラは内藤名人

終了後、本日もベンツＣクラスの試乗のため羽田空港へ。雨ながら全てオンタイム。同じＡＮＡのＢ７６７－３００だからして、腰痛シート付きです。一昨日の便にも乗っていたキャビンアテンダントのお姉たまに聞くと「評判悪いんです。皆さん硬くて薄いとおっしゃります」。

着陸時にやや揺れたものの、順調に福岡空港着。一昨日と同じホテル（部屋も同じ）にチェックイン。今宵はＦロード古屋君と、２５年来のお付き合いとなる内藤カメラマンと修行。明日は天気回復しそうです。

4月11日　今日も６時半に起きて原稿書き。試乗に出る頃から天気はドンドン良くなってきた。ただ北風強く、肌寒い感じ。これで風向きが南になると福岡も暖かくなるそうな。天気良いと撮影してても楽しい。

これはベストカーチーム

当然の如く本日のお昼もカニ食べ放題のブッフェ。さすがに一昨日は食べ過ぎて胃の調子悪くなったため、今日は６アシにしておく。タラバ蟹の場合、面白いことにアシ派とハサミ派に分かれる傾向。私はアシ派なのだけれど、一昨日の鈴木兄も今日の古屋君もハサミ派。硬くて食べにくいのになぜ？　

昨日と同じく１５時に試乗終了。福岡発１６時３０分はＢ７７７－２００の腰痛シート仕様。このシート、どうやらジワジワ増えている感じ。１時間少々の水平飛行の後、羽田空港にアプローチすべく高度を下げ始めるや、揺れるの何の！　ここ１０年でイチバン激しい揺れである。なにしろ２回も”ほぼ”無重力状態になったほど。上下左右に思い切り揺すられる。

しかも！　前方のＶＴＲを見ていたら高度１００ｍくらいのトコロでパワーオン！　上昇し始めるじゃないですか。揺れは激しかったものの、やり直さなくちゃならないほど悪い進入ラインじゃなかったように思う。富津岬上空あたりで機内放送あり、２便前のＪＡＬにバードストライク（大型の鳥の衝突）があったそうな。

大揺れの中、房総半島を一回りし、強い右前から風を受けつつドリフト状態で進入。まず右足だけタッチダウン。タコ踊りしながらの逆噴射となりました。ここ４日、乗る度に飛行機揺れます。古屋君と晩ご飯食べて帰宅。明日も早い。遊びだけど……。

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