韓国ＧＰ

なんだかんだヘチマで時間が無く、朝からにょろにょろ原稿書き。なぜか１０月はイベント多いのだった。ちなみに１０月１３日は台場の『モータースポーツジャパン』の一角でＡＪＡＪの『母と子の楽々運転講習会』のお手伝い。翌１４日は筑波サーキットで舘内兄弟子が主宰する『ジャパンＥＶフェスティバル』。

Ｆ１韓国ＧＰを見たら驚くことばかり。そもそもガラガラだ。短いメインスタンドと、もう１カ所だけ７割くらい埋めたものの、その他は閑古鳥。チケット売れてないとは聞いてたが、ここまで酷い状態とは。１万人入ってるかどうか、というイメージ。やはり韓国の人ってクルマ好きじゃないことを再認識す。

来シーズンの暫定スケジュールに入っているが、２２戦は多すぎ。韓国のオーガナイザーは値切り交渉をしてるいうし、全く客の入らない国でＦ１を開催したってスポンサーもメリット無し。おそらく今年が最後になると思う。そもそもＦ１のチーム関係者の間でも韓国ＧＰは全く人気無し。鈴鹿と好対照だ。

運営だって厳しい。ウェーバーが燃えた時もなかなか消火作業始まらず。あれじゃ万一の時に間に合わないでしょう。これは韓国の問題じゃないが、ピレリもメリット無し。あんなにタイヤかすだらけになったコース。見たことありません。ピレリを良いタイヤだと思う人は世界中にいないと考えます。

変わってＷＲＣのフランスは観客も熱くて見応えあった。ローヴが抜け出すかと思いきやコースオフしてリタイア。一流選手の引退時期選びって難しい。どんな選手でも年齢による衰えでクラッシュが増えていく。そこで気づけばＯＫ。カン違いして粘るとドンドン悪い方向に向かう。大けがしないウチに引退がベストです。

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