１０月２３日

５時半に起きてボクスターで羽田空港へ。この時間帯、事故さえなければ早い早い！　７時前に空港到着し、７時５５分発の女満別行きＪＡＬ。いよいよ離陸の順番となりエンジン全開！　したと思ったら５秒くらいで「ひゅ～ん」。アイドルに絞られた後、ブレーキ。あらま！　この手のトラブル、始めて。もはや２時間遅れ必至か？　やがて機内アナウンスあって「尾翼のコントロール系に軽度のコーションが出たので離陸を中止しました。大きな問題はないので最初からやりなおします」。大きなコーション出たら整備を受けなければならないものの、軽度のモノについては安全が確認できればＯＫなのだ。再び離陸を待つ列に並び、３０分遅れて離陸。女満別空港からバスで日産陸別のテストコースに移動。ここをベースに試乗会。タマげたのが気温。何と１０度だって！　こらラリージャパンも寒そう。加えて予想通り１６時となれば暗く、１６時半は完全な夜。真っ暗なＳＳを何本かレッキし、本番でもライトポッドの灯りを頼りに走らなければならないだろう。ジジイの目にゃ辛い。終了後、陸別から帯広空港までの１７０km弱の間、試乗。「少し長いですが……」と言われものの、ラリージャパンの際、毎日２往復した道のり。クッションの無いフルバケットシートと比べりゃ天国だ。イッキに走りきって２０時２５分発のＪＡＬで羽田到着は予定通り２２時０５分。長い一日でありました。ラリーカーは永田がアライモータースポーツまで持って行き、最終チェックをして貰う。これにて準備完了。後は土曜日の夜に出発し、自走で札幌を目指すのみ。自走していくとお金掛からないだけでなく、クルマの確認でも出来る。壊さないようにしなくちゃ、というプレッシャーも掛かります。

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