１２月１１日

昨日は遅かったので１０時に出発し、撮影しながら帰京。今回試乗したｉＱ、おそらく市販車と全く同じ生産ロットだと思うのだけれど、最初の試乗会で乗ったクルマより大幅に完成度が上がっていた。またまたリアサスのスペックを変えたらしく、劇的に乗り心地良くなっている。

高速燃費はプリウスと良い勝負

もちろんリアサスは随所にＫＹＢらしさを残すも、この程度なら許容可能。フロントのショーワと大差ないレベルに仕上がっており、ＫＹＢの実力を考えればよく頑張ったと思う。意外だったのはｉＱの高速走行性能。予想外に快適なのだ。昨日は９００km。本日も５５０kmを走ったが疲れず。あまり印象良くないシートながら、これがこれが！　３時間の連続走行で不満なし！　ＡＮＡの腰痛育成シートもこのくらいのデキだったらいいのに。１２月２６日号のカートップ誌でレポートするけれど、いろんな観点でｉＱを見直しました。自信持って今年のＣＯＴＹだと推奨しておく。

狭い駐車場でもアタマから突っ込めば大丈夫、バックで容易に出られる

特に好きなのは、７０km／ｈ以下の超低回転域を使っている時の音と振動。「ごろごろごろごろ」とネコが気持ち良い時に出すような音を出す。今までなら「悪い騒音＆振動！」とされていたけれど、この領域で燃費を稼いでいる。もしｉＱに試乗する機会あれば、ごろごろ言わせてみて下され。

<おすすめ記事>