リーフのラリー車

辛坊さんのフネを壊したのは漂流物だと思うけれど（特に流木は半没状態になっている）、ごく普通に遭遇するトラブルでもある。今回１２００kmという距離だったから何とかなったものの、日本からもアメリカからもハワイからも遠い北太平洋のド真ん中だったら最低で３日間くらい覚悟しなくちゃならなかった。

海上自衛隊にとって重要な「作戦」だったに違いない。ＵＳ－２だけでなく対潜哨戒機Ｐ－３Ｃまで飛ばした。着水しているＵＳ－２を撮影している機体もあったのだった。もっと驚いたのは日没後の着水。本当に難しかったと思う。大手柄だ。日本ＴＶ、救難活動を行う海上自衛隊と海上保安庁の２時間番組ですね。

昼前に突如「バイトが来ない」という電話。急いで中野に行き店員さんに変身す！　納得行くうなぎを出せていれば、楽しい仕事であります。皆さん美味しいそうに食べてくれますから。今日も病み上がりで食が細いと言うお客さんにゴハンほんの少しと頼まれたけど普通に盛る。そしたら残さず食べていただきました。

ボディ補強中でした

１５時過ぎに違うバイトの学生さんが来たから、リーフのラリー車作りを見に行く。ロールゲージを組むためのボディ補強中で、週明けから本格的な作業を開始するそうな。やっぱり相当凝っており、ＬＳＤはワンオフで制作中とのこと。アンダーガードやドア内張なんかドライカーボンを使うのだとか。

足回りはピロボールへ。サイドブレーキも電気式から油圧のハンド式に交換。ブレーキはフロント４ポッドときた。作業内容を見るとグループＮのＴＯＰクラスを走ってるようなラリー車である。パーツはシートがブリッド。タイヤがヨコハマ。ブレーキＢＲＩＧ。ただ「ＳＳをフルアタックしたら電池が持たない」。そうでしょうね〜。

赤いシートはブリッド

全日本ラリーの予定を見ると、最長で１レグ１００kmという感じ。ウチ、２５kmくらいのＳＳが含まれる。アップダウンの多い山道を１００kmを走るだけでギリギリ。フルアタック出来るＳＳは２〜３本だと思う。でもモータースポーツの明日を考えれば、太陽光から作ったエネルギーで走れる電気自動車は素晴らしい。

<おすすめ記事>