自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（10 / 1253ページ）

GRのモータースポーツをコントロールしている加持さんがF1の現場に来るようになったこともあり、2～3ヶ月くらい前から「トヨタがF1に復帰するんじゃないか」というウワサ話が流れ始めた。「なるほど」と思わせるそれっぽい記事を・・・

「トヨタは小松監督とジョイン。ホンダがコマツとジョインしたらさらに楽しくなりますね！」の続きを読む

CX-80は売れるだろうか？　クルマそのものの仕上がりは積極的に褒めていい。500万円のクルマとして考えればパワーユニットもインテリアもリーズナブルで、実際クルマ作りにお金を掛けている。例えばハンドルのチルト＆テレスコは・・・

「CX-80を売るにはCX-60の評価を高める必要あり！　マツダ、ブランドイメージを作る度量あるか？」の続きを読む

CX-60から1年程度でデビューすると思われていたCX-80ながら、乗り心地のなど種々の課題出てしまい改良に時間掛かったのだろう。やっと出番です。プラットフォームはCX-60と同じ。ホイールベース伸ばして3列シートにした・・・

「CX-80に試乗しました。乗り心地はCX-60よりずっと良くなった。次はブランド作りですね」の続きを読む

 チャットGPT、使いこなしていると豪語するウチのムスメからメッセンジャー来て「いろんな書き手の特徴を出せるよ」と以下送ってきた。なぜこの3人を選んだのかはナゾだ。ちなみにムスメの名付け親である徳大寺師匠も入っていたのだ・・・

「生成AI の試乗インプレ、いろんなヒトのキャラを出せる？　同業者の名前入れて試してみたら」の続きを読む

先週末、ホンダの次世代電気自動車関連の取材会が行われた。残念ながら私は八丈島の学生イベントで出席できず。ホンダのリリースを見ると発表された技術は多岐に解る。『ホンダ0』と呼ばれる電気自動車の基本は、245馬力のモーターで・・・

「ホンダの次世代電気自動車についてのお披露目がありました。一番気になるコストは？」の続きを読む

考えてみたら我が国の販売比率を考えると軽自動車が3分の1を占める。となれば当然の如く軽自動車でモータースポーツをやってもいい。いや、やるべき。そもそもレースでもラリーでも始めようと考えた時のハードルは、技量面でも費用面で・・・

「夢は大きい方がイイ！　こうなったら目標はミライースでヨーロッパのラリーに出場です！」の続きを読む

日韓関係で最大規模になる純粋な民間外交イベントが動き始めている！　仕掛けたのはモリゾウさんらしい。「いいですね！」と受けたのが現代自動車グループ会長のチョン・ウィソン（鄭義宣）さん。現代自動車グループは世界3位の販売規模・・・

「今年一番の驚き！　トヨタが韓国のサーキットでヒョンデと一緒にファンイベントを開催とな！」の続きを読む

笑っちゃいますワ！　チャットGPTに「MIRAIの試乗レポートを500字で」と入れたら以下の通り。文末の「一台です」で締めるあたり、個性の無い試乗ポート書く人あるあるです（笑）。もはやカタログ記事なんかAIで十分。いや、・・・

「MIRAIの試乗レポートをチャットGPTに頼んだら全く普通にメディアで使える内容だった（泣）」の続きを読む

仕事柄、当たり前だけれどスズキを除く自動車メーカーのいろんな部署の人たちと、いろんな機会で様々な意見交換をする。同時進行形で今までの経験や、30年以上にわたって流れを見てきているため、会社の中がどんな状況にあるかも情報入・・・

「ホンダや日産の社員は皆さん「良くない方向に進んでいる」としっかり認識しているが打つ手無し！」の続きを読む

ここにきて様々なパワーユニットが出てきた。自動車業界じゃ妙にカッコ付けて呼ぶ。私からすれば最も違和感大きいの、ベブ／BEVです。「バッテリーEV」の略なんだけど「電気自動車ってバッテリーで動くんとちゃいまっか？」と突っ込・・・

「ベブ。ヘブ。ピーヘブ。アイシーイー。私はめっちゃ違和感ありますよ！」の続きを読む